Schéma zábleskového světla auta na výkonné LED. Schéma a vlastní výroba zábleskového světla pro instalaci zapalování (UOZ)

Správná činnost motoru automobilu závisí na nastavení zapalování. To je způsobeno skutečností, že hořlavá směs vstupující do spalovací komory musí být zcela zapálena. K instalaci zapalování se používá stroboskop, který si můžete vyrobit sami nebo zakoupit ve specializovaném obchodě. Níže budeme diskutovat o tom, jak snadné je vyrobit stroboskop pro instalaci zapalování vlastníma rukama.

Účel stroboskopu, části, které budou potřebné pro jeho výrobu

Stroboskop pro instalaci zapalování slouží k tomu, aby si automobilový nadšenec mohl nastavit správné a včasné napájení elektrický proud, která tvoří jiskru. Slouží k zapálení zápalné směsi ve spalovacím prostoru válců benzinových pohonných jednotek.

Správná činnost motoru a jeho výkon závisí na včasnosti jeho napájení. Pro správnou funkci pohonné jednotky je tedy nutné správně nastavené zapalování.

Ve specializovaných prodejnách stojí toto zařízení od 1 000 do 7 000 rublů. Proto, abyste ušetřili peníze, je lepší vyrobit domácí stroboskopické světlo k instalaci zapalování sami. Chcete-li to sestavit (udělal jsem to sám), budete muset utratit až 500 rublů.

Obecně platí, že stroboskopické světlo je jednoduchý obvod a design. Je založen na principu působení jiskry na led žárovky, kterou lze vzít z jakékoli baterky. Snadno tak lze nastavit úhel zážehu, který bude ideálně splňovat požadavky na včasné a úplné zapálení palivové směsi.

Podívejme se na seznam dílů, které budete potřebovat pro snadnou výrobu vlastního stroboskopu:

• tranzistor s označením KT 315;
• tyristor, který je označen KU 112 A;
• měděné dráty;
• baterka s diodovými žárovkami (mělo by jich být alespoň 6, více možných);
• časovač, používaný pro některé domácí blesky;
• nízkofrekvenční dioda s označením V 2;
• rezistory, s výkonem 0,125 W;
• relé, které má index RWH/SH-112D;
• 1 metr dlouhý kabel pro napájení zařízení;
• základna pro sběr mikroobvodu, vyrobená z izolačního speciálního materiálu;
• speciální koncovky (svorky).

Zde jsou součásti, které budete potřebovat k instalaci zábleskového světla sami. Lze je zakoupit ve speciálních obchodech nebo na rozhlasových trzích.

Obvod nejjednoduššího stroboskopu vypadá takto:

Je důležité si uvědomit, že pro výrobu tohoto zařízení je nejlepší vzít tělo jednoduché diodové svítilny nebo z svítilny. Vejdou se tam všechny díly včetně mikroobvodu, na kterém budou díly umístěny.

Sestava stroboskopu

Proces montáže probíhá doma pomocí páječky pomocí následujícího algoritmu (za základ se bere tělo svítilny):

• vrtání díry na zadní stěně těla svítilny je to nutné pro vedení napájecího kabelu;
• připájené ke koncům šňůry speciální terminály, hlavní věcí není zaměňovat polaritu (jsou v různých barvách);
• umístění senzoru na pravé nebo levé straně těla;
• vrtání díry, provádí se v místě snímače, je do něj vložena šňůra (je položena šňůra), která je připojena ke kontaktu X 1, vyznačenému ve schématu;
• sestavení mikroobvodu se provádí podle výše uvedeného schématu pomocí páječky (pokud nadšenec do auta není dobrý v sestavování takových obvodů, musí kontaktovat specialistu v této oblasti);
• pájení měděného drátu k hlavnímu jádru drátu bude sloužit jako speciální zábleskový senzor;
• izolace všech spojů speciální páska.

Zde je návod, jak vyrobit zábleskové světlo rukama s nejnižšími finančními náklady.

Je důležité si uvědomit, že takové zařízení lze použít nejen pro nastavení zapalování, ale také pro kontrolu zapalovacích svíček a seřízení regulátoru. Tolik užitečné funkce může fungovat pro automobilového nadšence.

Typy domácích stroboskopů

Nahoře je schéma a algoritmus pro vytvoření jednoduchého stroboskopického světla. Někteří řemeslníci také doporučují vyrábět taková zařízení na základě časovače nebo LED diod.

Podívejme se na stroboskopický obvod, který obsahuje časovač:

Tento design je složitější, takže pokud si automobilový nadšenec myslí, že jej nedokáže sestavit sám, je lepší kontaktovat odborníka a zakoupit všechny potřebné díly. Pokud není časovač tuzemské výroby, lze jej nahradit zahraničním, který by měl být označen NE 555. A pro takový obvod je lepší použít diody s označením KD 521.

Je zajímavé vědět, že po vytvoření takového zařízení s časovačem na něj můžete nainstalovat regulátor, jehož přepnutím začne fungovat jako tachometr. Přitom ani slabé nabití baterie neovlivní její provoz.

Nyní se podíváme na obvod, který umožňuje vytvořit stroboskop pomocí LED. Ihned je třeba poznamenat, že se vyznačují zvýšenou spolehlivostí, lze je použít i za jasného denního světla.

Schéma takového stroboskopu je následující:

Celý obvod bude založen na mikroobvodu označeném 155 AG 1, který lze spouštět pulzy se zápornou polaritou. Vhodné jsou pro něj odpory R 1, R 2, R 3, rezistor R 6. Odpory omezují amplitudu příchozího signálu a kapacita C 4 reguluje dobu trvání signálu přicházejícího z motoru.

Nastavení stroboskopu

Po vyrobení tohoto zařízení je třeba jej nakonfigurovat. Děje se to takto:

• motor se zahřívá, je třeba jej nastartovat, zahřát a poté přepnout do režimu volnoběhu;
• Stroboskop je připojen svorkami k baterii;
• měděný drát (snímač) je navinut kolem jádra válce;
• světlo, které bude vytvořeno, je nasměrováno do zvláštního bodu vyznačeného na těle;
• najít pevnou rovinu (bod) na setrvačníku motoru;
• Otočte tělo zapalovacího prvku tak, aby se oba body shodovaly, a poté jej upevněte na tomto místě.

Po těchto manipulacích je zařízení připraveno plnit své funkce. Hlavní věcí je neporušit tento instalační příkaz.

Zábleskové světlo pro nastavení zapalování si můžete vyrobit sami zakoupením potřebných dílů. Poté je přizpůsoben a bude sloužit automobilovému nadšenci o nic horší než ty, které se prodávají v obchodech. Kromě nastavení zapalování mohou taková zařízení vyrobená pomocí časovače nebo LED světel provádět další užitečné funkce.

Stroboskop je velmi známé zařízení, které našlo široké uplatnění v mnoha odvětvích vědy a techniky. Jednoduchým příkladem stroboskopického světla jsou policejní blikající světla. Taková blikající světla jsou považována za zvláštní signál a jejich použití je nezákonné. Ale navzdory tomu jsou někteří dobrodruzi, kteří hledají dobrodružství na vlastní pěst, zvyklí používat nelegální věci, aby se odlišili od ostatních. Abych byl upřímný, považuji se za jednoho z nich, a tak jsem se rozhodl vyrobit „MENT“ zábleskové světlo vlastníma rukama a podělím se s vámi o diagram.

LED stroboskopický obvod

Ze všech schémat, které lze najít na internetu, je tento nejjednodušší a plně funkční. Připomínám, že takový stroboskop se od jednoduchého blikače liší tím, že tam můžete nastavit frekvenci blikání a počet sekvencí blikání LED. Jednoduše řečeno, každá LED blikne 2, 3 (až 4krát), pak se přepne a druhá LED začne blikat. Ukazuje se, že jde o úplnou obdobu policejních stroboskopů, které se nejlépe uplatní v odlehlém okolí vašeho okolí, jinak vám za použití speciálního signálu hrozí tučná pokuta.

Stroboskopický obvod neobsahuje MK. Hlavní oscilátor je oblíbený časovač 555. Čítač CD4017 má domácí analog (K561IE8). Jedná se o dekadický čítač s 10 dešifrovanými výstupy.

Signál z výstupů mikroobvodu je zesilován tranzistorovými spínači, výběr je velmi široký. Pokud budete připojovat LED, pak můžete tranzistory úplně eliminovat, pro napájení výkonnějších LED nebo LED sestav můžete použít libovolné LF bipolární tranzistory - KT819/805/805/829 atd.

Ke stroboskopu můžete připojit výkonnější žárovky, například halogenové žárovky z automobilových světlometů o výkonu 100 wattů a více. K tomu stačí použít výkonné polní přepínače IRFZ44, IRF3205, IRL3705, IRF1405 a další N-kanálové výkonové tranzistory příslušného výkonu.
Zábleskové světlo bylo namontováno v pouzdře z elektronického transformátoru, pouzdro zároveň slouží jako chladič tranzistorů, i když u nich nebylo pozorováno přehřívání.

Takový domácí stroboskop může pracovat celé hodiny, obvod nevyžaduje další nastavení a funguje okamžitě po zapnutí. Zařízení je napájeno z palubní sítě vozu 12 voltů, i když začíná pracovat od 6 voltů.

Video domácího stroboskopu v akci:

Pokud rádi provádíte údržbu svého auta sami, můžete si pro snížení nákladů na nákup nástroje vyrobit zábleskové světlo pro zapalování sami.

Co je to stroboskop

Stroboskop je zařízení pro pozorování objektů provádějících rychlé, periodicky se opakující pohyby. K tomu osvětluje pohybující se objekt jasnými záblesky světla, které se opakují s frekvencí rovnou frekvenci pohybu tohoto objektu. V tomto světle se pohybující se objekt jeví jako nehybný. V motoru automobilu můžete pomocí zábleskového světla určit úhel časování zapalování. Chcete-li to provést, musíte synchronizovat záblesky se zapalovacími impulsy v prvním válci a nasměrovat světlo na značky TDC a časování zapalování a osvětlit řemenici klikového hřídele značkou.

Továrně vyrobené stroboskopy mají obvykle jako zářič světelného záblesku zábleskovou lampu bez setrvačnosti, která umožňuje upravit časování zážehu i za jasného slunečního světla. Má však krátkou životnost a ne vždy se prodává. Proto s příchodem LED diod se svítivostí více než 2000 mcd bylo pohodlnější je používat při výrobě stroboskopického světla vlastníma rukama. Abychom se přesvědčili o výrazné převaze parametrů světelného toku nových LED, připomeňme, že AL307 má při stejném odběru proudu svítivost pouze 10–16 mcd.

(schéma pro video materiály v popisu pod videem)

Materiály

Stroboskopický obvod navržený pro vlastní výrobu je jednoduchý a nevyžaduje složité nastavení. Chcete-li vytvořit jednoduchý stroboskop pro nastavení časování zapalování vlastníma rukama, budete potřebovat následující nástroje, díly a materiály:

1. Kapesní svítilna s dostatečně velkou přihrádkou na baterie.
2. LED KIPD21P-K – 9 ks.
3. Čip K561TM2 (dva dvoustupňové D-spouštěče). Ruské analogy: K176TM2, 564TM2; importovaný analog – CD4013/HEF4013.
4. Tranzistor KT315B – 2 ks. (VT1, VT2); KT815A – 1 ks. (VT3).
5. Trimrový rezistor SPZ-196 nebo SP5-1 s odporem 33 kOhm.
6. Pevné rezistory 5,1 Ohm - 3 ks, 3 kOhm - 1 ks, 15 kOhm - 1 ks, 20 kOhm - 2 ks, 330 kOhm - 1 ks, s výkonem minimálně 0,125 W.
7. Dioda KD213 nebo jakýkoli jiný střední výkon s U arr. max ne méně než 16 V.
8. Nepolární kondenzátory KM-5, K73-9 nebo jiné. C1 musí mít provozní napětí nejméně 200 V, zbytek nejméně 16 V. 0,068 µF - 3 ks, 47 pF - 1 ks.
9. Jakýkoli přepínač pro zapnutí napájení zařízení.
10. 1 m stíněného drátu (například antény).
11. 3 krokosvorky.
12. Malý kousek fólie PCB o tloušťce 1 mm.
13. Splétaný měděný drát s dvojitou izolací – 1,5 m.
14. Tavná pistole.
15. Páječka, pájka, tavidlo.

Design zařízení

Tělo stroboskopu bude svítilna. Obvod je sestaven závěsnou instalací. Hotový obvod se vyplní horkým plastem z lepicí pistole a po vytvrdnutí výplně se vloží do bateriového prostoru svítilny. Napájecí a signální kabely jsou vyvedeny otvory vyvrtanými v krytu. Na konce napájecích vodičů musíte připájet svorky s uvedením polarity. Připojte ke stroboskopickému vstupu anténní kabel. K centrálnímu jádru vstupního kabelu připájejte krokosvorku. Po připojení stroboskopu k motoru auta jej použije k posílání synchronizačních impulsů z vysokonapěťového zapalovacího vodiče na vstup. Aby to bylo možné, stačí jej nasadit na izolaci vysokonapěťového zapalovacího drátu prvního válce motoru automobilu. Synchronizační impuls bude procházet kapacitou tvořenou centrálním jádrem zapalovacího drátu a svorkou. To znamená, že jednoduchý podomácku vyrobený kapacitní senzor se bude skládat z krokosvorky umístěné na vysokonapěťovém drátu.

Nejpohodlnější je vyrobit světelný zářič montáží skupiny LED blízko sebe do středu disku z fólie PCB. Mělo by být instalováno tak, aby LED diody, které prošly otvorem pro žárovku v reflektoru, byly co nejblíže umístění vlákna. Textolit můžete připevnit k reflektoru pomocí lepicí pistole.

Výživa

Zařízení je napájeno z palubní elektrické sítě vozidla. Dioda VD1 chrání zařízení před náhodným připojením napájení s obrácenou polaritou. Synchronizační impuls z kapacitního snímače přes obvod C1, R2 je přiveden na vstup spouštěče DD1.1, zapnutého jako pohotovostní multivibrátor. Puls vysoká úroveň spustí čekající multivibrátor, spouštěcí spínač se přepne a kondenzátor C3, nabitý v počátečním stavu, se začne dobíjet přes rezistor R3. Přibližně po 15 ms se tento kondenzátor dobije natolik, že napětí na vstupu R opět vrátí klopný obvod do původního stavu.

Čekací multivibrátor tedy reaguje na každý kladný impuls z kapacitního senzoru a vytváří synchronně se vstupním vysokoúrovňovým obdélníkovým výstupním impulsem konstantního trvání (15 ms), který je určen hodnotami rezistoru R3 a kondenzátoru C3. Sekvence těchto impulsů z neinvertujícího výstupu spouště DD1.1 je přivedena na vstup druhého pohotovostního multivibrátoru, sestaveného podle podobného obvodu na spouštěči DD1.2. Doba trvání impulsu druhého uzlu dosahuje 1,5 ms a je určena parametry rezistoru R4 a kondenzátoru C4. Výstupní napětí druhé spouště otevírá triody VT1 – VT3 a LED procházejí proudové impulsy 0,7 až 0,8 A.

Některé jemnosti

Navzdory skutečnosti, že hodnota proudu je výrazně větší než přípustná hodnota pro tyto LED (maximální přípustný stejnosměrný pulzní proud je pouze 100 mA), neměli byste se obávat přehřátí a selhání. Protože doba trvání pulsů je krátká a jejich pracovní cyklus v normálním režimu není menší než 15. Jas záblesků devíti LED umožňuje používat zařízení i ve dne.

Redakce magazínu Radio uvádí, že za účelem ověření funkčnosti zařízení bylo testováno.

LED diody úspěšně odolávaly pulznímu proudu 1 A po dobu jedné hodiny a nebylo zjištěno ani mírné přehřátí. Provozní doba zařízení obvykle nepřesahuje 5 minut a proud, který jimi prochází, je v tomto provedení poněkud menší.

Účelem pohotovostního multivibrátoru na spouštěči DD1.1 je chránit LED před selháním při zvýšení rychlosti otáčení klikového hřídele. Typicky je zařízení provozováno při otáčkách klikového hřídele blízko volnoběhu (od 800 do 1200 ot./min.). Vzhledem k tomu, že trvání záblesků je konstantní, se zvyšující se rychlostí otáčení klikového hřídele se pracovní cyklus proudových impulzů přes LED sníží a v důsledku toho se zvýší jejich zahřívání. Doba trvání pulzů čekajícího multivibrátoru na spouštěči DD1.1 je proto volena tak, že když otáčky klikového hřídele dosáhnou 2 000 ot./min -1, pracovní cyklus jeho výstupní sekvence pulzů se přiblíží 1. S dalším zvýšením rychlost otáčení a s ní i vstupní pulsy, dojde k zastavení, synchronizují výstupní pulsy a uzel začne generovat sekvenci průměrných frekvenčních pulsů, což je pro LED mnohem méně nebezpečné.

Nastavení zařízení

Experimentálně bylo stanoveno, že trvání záblesků by mělo být od 0,5 do 0,8 ms. Při kratších záblescích při nastavení úhlu předstihu pomocí stroboskopu je pocit nedostatku světla skvělý. Pokud je doba trvání delší, zdá se, že pohyblivá značka je rozmazaná. Je snadné zvolit požadovanou dobu trvání vlastníma rukama, bez měření, ale vedeno pouze vizuálními vjemy. Reguluje se pomocí trimovacího rezistoru R4. Obvod nevyžaduje žádné další nastavení.

Používání zařízení

Chcete-li nastavit úhel předstihu (moment) vlastníma rukama, použijte zařízení pro osvětlení značek nastavení při volnoběhu motoru automobilu. Jeden z nich je umístěn na rotujících částech motoru automobilu (na řemenici klikového hřídele nebo na setrvačníku). Druhá značka je stacionární, je umístěna buď na krytu přední části bloku válců automobilu, nebo na skříni převodovky. Pokud se ve světle zařízení zdá, že pohyblivá značka je naproti stacionární značce, je zapalování vozu normální a nevyžaduje úpravu časování (úhlu) předstihu.

Pokud se značky neshodují, pro nastavení časování je třeba odpovídajícím způsobem změnit polohu rozdělovače. Chcete-li zpozdit načasování zapalování, musíte otočit rozdělovač ve směru otáčení jezdce, a to dříve, v opačném směru. Pokud je jiskření ve vašem autě řízeno mikroprocesorem, hledejte vadný snímač nebo svěřte řešení tohoto problému profesionálům.

Majitelé automobilů s karburátorem jsou z první ruky obeznámeni s obtížemi procesu seřizování zapalování. To se obvykle provádí uchem, což není příliš pohodlné. Pomocí stroboskopického světla lze tento proces usnadnit. Průmyslová zařízení jsou však poměrně drahá, takže mnoho lidí vyrábí stroboskop pro zapalování vlastníma rukama.

Nevýhody průmyslových modelů

Průmyslová zařízení mají často určité nevýhody, které činí užitečnost zařízení velmi spornou.

Za prvé, cena za ně může být docela významná. Například moderní digitální modely budou stát automobilového nadšence 1000 rublů. Více funkčních modelů stojí od 1700. Pokročilé stroboskopy stojí asi 5500 rublů. Netřeba dodávat, že zábleskové světlo (vyrobené vlastními rukama) bude stát automobilového nadšence 100-200 rublů.

V továrních zařízeních výrobce často používá zvláště drahou plynovou výbojku. Lampa má určitou životnost a po nějaké době bude nutné ji vyměnit. A to se samo o sobě rovná nákupu nového továrního zařízení.

Proč se vyplatí vyrobit si zábleskové světlo sami?

Nedostatky továrně vyrobených a technologických zařízení tlačí automobilového nadšence k samostatné výrobě tohoto zařízení. Navíc je mnohem levnější vybavit toto zařízení LED diodami místo drahé lampy. Jako zdroj diod nebo dárce se hodí obyčejné laserové ukazovátko nebo svítilna.

Zbývající díly budou také stát haléře. Nepotřebujete žádné speciální nástroje. Rozpočet na výrobní proces stroboskopického světla nebude vyšší než 100 rublů.

Jak vyrobit stroboskop vlastníma rukama?

Existují schémata a možnosti výroby velké množství. Z velké části jsou však všechny projekty na vytvoření tohoto gadgetu podobné. Podívejme se, co k sestavení potřebujete.

Budeme potřebovat jednoduchý tranzistor KT315. Dá se snadno najít ve starém sovětském rádiu. Označení se může mírně lišit, ale to nevadí. Tyristor KU112A lze snadno získat z napájení starého televizoru. Najdete tam i malé odpory. Vzhledem k tomu, že vyrábíme LED stroboskop vlastním rukama, budeme přirozeně potřebovat LED svítilna. K tomu je lepší koupit nejlevnější z Číny. Dále je potřeba zásobit se kondenzátorem do 16 V, libovolnou nízkofrekvenční diodou, malým 12A relé, dráty, aligátory, 0,5 m dlouhým stíněným drátem a také malým kouskem měděného drátu.

Sestavení zařízení

Okruh je malý, ale můžete ho umístit přímo do stejné čínské lucerny. Proto je vhodné protáhnout vodiče otvorem v zadní části svítilny pro napájení zařízení. Na koncích drátů je lepší připájet krokodýly. Musíte udělat díru do boční stěny, pokud ji Číňané již neudělali. Tímto otvorem bude veden stíněný vodič. Na opačném konci je nutné opletení izolovat a připájet stejný kus měděného drátu k hlavnímu jádru drátu. Toto bude senzor.

Schéma zařízení a princip činnosti

Jakmile je proud přiveden přes napájecí vodiče, kondenzátor se velmi rychle nabije přes odpor. Když je dosaženo určité prahové hodnoty nabití, napětí bude přiváděno přes odpor k rozpínacímu kontaktu tranzistoru. Relé zde bude fungovat. Když relé sepne, vytvoří obvod z tyristoru, LED a kondenzátoru. Poté se přes dělič dostane impuls na řídicí svorku tyristoru. Dále se tyristor otevře a kondenzátor se vybije do LED. V důsledku toho bude stroboskop, vyrobený vlastníma rukama, jasně blikat.

Přes odpor a tyristor je svorka báze tranzistoru připojena ke společnému vodiči. Kvůli tomu se tranzistor sepne a relé se vypne. Doba svitu LED se prodlužuje, protože kontakt se nerozbije okamžitě. Ale kontakt se přeruší a tyristor bude bez napětí. Obvod se vrátí do své základní polohy, dokud není přijat nový impuls.

Změnou kapacity kondenzátoru můžete změnit dobu žhavení. Pokud zvolíte větší kondenzátor, bude DIY LED stroboskop svítit jasněji a déle.

Zařízení na čipu

Hlavní částí tohoto jednoduchého obvodu je mikroobvod typu DD1. Jedná se o tzv. one-shot 155AG1. V tomto obvodu je spouštěn pouze negativními impulsy. Řídicí signál půjde do tranzistoru KT315 a bude generovat tyto záporné impulsy. Rezistory 150 k ohm, 1 k ohm, 10 k ohm, stejně jako zenerova dioda KS139 fungují jako omezovače amplitudy pro příchozí signál ze zapalování automobilu.

Kondenzátor 0,1 mF spolu s odporem 20 kOhm nastaví požadovanou dobu trvání impulsů, které budou generovány mikroobvodem. S takovou kapacitou kondenzátoru bude doba trvání impulsu přibližně 2 ms.

Poté ze 6. větve mikroobvodu půjdou impulsy, které budou v tomto okamžiku synchronizovány se zapalováním automobilu, na základní svorku tranzistoru KT 829. Je zde jako klíč. Výsledkem je pulzní proud přes LED.

Jak je napájen tento automobilový blesk? Vlastními rukama musíme vést pár vodičů ke svorkám autobaterie. Je nutné sledovat úroveň nabití baterie.

Pokud to dáte správně dohromady jednoduché schéma, můžete okamžitě vidět, jak zařízení funguje. Pokud náhle jas nestačí, je to regulováno výběrem vhodného odporu.

Jako kryt zařízení můžete použít starou nebo čínskou lucernu.

Další okruh zábleskového světla

Tento LED stroboskop vyrobený vlastníma rukama podle tohoto principu lze také napájet z autobaterie. Diody zajistí ochranu proti přepólování. Jako spojovací prvek je zde použit obyčejný krokodýl. Musí být připojen k vysokonapěťovému kontaktu první zapalovací svíčky na motoru. Dále impuls projde odpory a kondenzátorem a dorazí na vstup spouště. Do té doby bude tento vstup již zapnut jednorázovým zařízením.

Před pulzem je jednorázové zařízení v normálním režimu. Přímý spouštěcí výstup je nízký. Inverzní vstup je tedy vysoký. Kondenzátor připojený ke kladnému pólu k inverznímu výstupu se bude nabíjet přes odpor.

Vysokoúrovňový impuls spouští monostabilní, která spíná spoušť a slouží k nabíjení kondenzátoru přes odpor. Po 15 ms se kondenzátor plně nabije a spoušť se přepne do normálního režimu.

V důsledku toho na to jednorázové zařízení zareaguje synchronní sekvencí obdélníkových impulsů o délce přibližně 15 ms. Dobu trvání lze upravit výměnou rezistoru a kondenzátoru.

Impulzy druhého mikroobvodu jsou až 1,5 ms. Během této doby se otevírají tranzistory, které představují elektronický spínač. Proud pak protéká LED diodami. Na tomto principu funguje zábleskové světlo pro auto (nezáleží na tom, zda bylo vyrobeno vlastníma rukama nebo ne - obě zařízení svítí stejně).

Proud procházející LED diodami je mnohem větší než jmenovitý proud. Ale protože záblesky jsou krátkodobé, LED diody neselžou. Jas bude stačit k používání tohoto užitečného zařízení i během dne.

Toto stroboskopické světlo lze sestavit vlastníma rukama do pouzdra stejné trvanlivé svítilny.

Jak ovládat zařízení?

Sestavením zařízení podle jednoho z uvedených schémat jednoduše a snadno a hlavně přesně seřídíte zapalování u karburátorových motorů, kontrolujete správnou činnost zapalovacích svíček a cívek a ovládáte činnost regulátorů úhlu předstihu.

Pro co nejpřesnější nastavení zapalování se obvykle předpokládá, že se směs zapálí o několik stupňů dříve, než píst dosáhne nejvyššího bodu. Tento úhel se nazývá „úhel náběhu“. S rostoucími otáčkami klikového hřídele by se měl zvětšovat i úhel. Tento úhel je tedy nastaven na volnoběh a poté je nutné zkontrolovat správné nastavení ve všech provozních režimech jednotky.

Nastavení zapalování

Nastartujeme a zahřejeme motor. Nyní zapneme LED blesk a připojíme senzor. Nyní musíte nasměrovat zařízení na značku na rozvodové skříni a najít značku na setrvačníku. Pokud je okamžik zlomený, budou značky od sebe poměrně daleko. Otočením pouzdra časování se ujistěte, že se značky shodují. Jakmile najdete tuto polohu, zajistěte rozdělovač.

Pak je čas zvýšit otáčky. Známky se budou rozcházet, ale to je zcela normální situace. Takto se nastavuje zapalování pomocí zábleskového světla.

Takže jsme zjistili, jak vyrobit LED stroboskop vlastníma rukama.