Départements - Informations utiles - MAI - Catalogue d'articles - FRELA. Radar de suivi de phase de l'Institut de l'aviation de Moscou

Départements enseignant aux étudiants de la faculté d'AC

Départements de l'Université diplômés de l'Académie des Sciences

   Par décret du Président de la Fédération de Russie en 1995, l'Université technique d'État de Moscou (MSTU), du nom de N. E. Bauman, a été inscrite sur la liste nationale des objets particulièrement précieux du patrimoine culturel des peuples de la Fédération de Russie.

   Tous les départements enseignant aux étudiants de la faculté d'AC sont situés sur le territoire principal de l'université. Ils sont situés dans différents bâtiments : dans le bâtiment académique principal (GUK), dans le bâtiment d'enseignement et de laboratoire (ULK), dans les bâtiments du Complexe Scientifique et Éducatif (NUK) « Génie Mécanique Spécial » (SM), NUK « Power Ingénierie" (E), NUK "Technologies d'ingénierie mécanique" (MT). Tous les laboratoires du département où étudient nos étudiants s'y trouvent.

Bâtiment pédagogique principal (GUK). 2e rue Baumanskaya, 5

Bâtiment d'enseignement et de laboratoire (ULK). Remblai Rubtsovskaya, 2/18

   De nombreux cours du département sont dispensés sur le territoire principal de l'Université. Les salles de classe et les laboratoires spécialisés des départements sont bien équipés d'échantillons d'équipements et d'installations de laboratoire. Le département SM-2, par exemple, a été équipé par l'OBNL Génie Mécanique sur instruction et sous la direction de l'académicien V. N. Chelomey.

   Sur le territoire de l'université se trouvent une bibliothèque scientifique et technique (l'une des plus grandes bibliothèques techniques de Russie) et un palais de la culture avec l'un des meilleurs salles de concert Moscou, et un grand complexe sportif, une clinique bien équipée, un excellent complexe alimentaire et bien plus encore. Tout cela est la propriété de chaque étudiant du MSTU et, bien sûr, des étudiants de la Faculté d'AK.

Logement SM. Voie Gospitalny, 10

Bâtiment E. Remblai de Lefortovo, 1

Étroitement lié aux noms : A.I. Berg (vice-président du conseil radar du Comité de défense de l'État, amiral ingénieur), G.A Levin (professeur, chef du département pour la période 1944-1946), A.G. Saibel (professeur, Ouvrier émérite des sciences et technologies de la RSFSR, chef du département de 1946 à 1978), qui a posé les bases scientifiques et créé le visage du département. Grâce à eux, le département démarre les premières recherches scientifiques et crée des formations sur les problématiques de radionavigation et de radar.

La date de création du département est considérée comme étant le 16 décembre 1944, lorsque par arrêté du GUUZ NKAP (Direction principale des établissements d'enseignement du Commissariat du peuple à l'industrie aéronautique) le Département de radiolocalisation a été organisé à l'Institut de l'aviation de Moscou. . Du département sont issus les départements suivants : appareils de transmission radio (1946), appareils de réception radio (1947), radiocommande (1952), radionavigation (1951).

En 1978, le département était dirigé par P.A. Bakoulev (Docteur en sciences techniques, professeur, travailleur émérite des sciences et technologies de la RSFSR), qui l'a dirigé avec succès jusqu'en 2003. À différentes époques, les personnes suivantes ont travaillé au département : O.V. Belavin, A.S. Bochkarev, B.A. Voynich, R.L. Kaminsky, Yu.N. Kalachnikov, N.G. Krysov, V.A. Likharev, M.S. Malashin, V.V. Novikov, A.A. Sosnovsky, I.A. Sklyarov, A.E. Kharybin, qui ont laissé une marque notable dans la formation des jeunes ingénieurs radio.

La base cours de formation Le département a publié des manuels rédigés par ses employés : Saibel A.G. Bases du radar. – M. : Radio soviétique, 1961 ; Belavin O.V. Bases de la radionavigation. – M. : Radio soviétique, 1967 ; Kalachnikov Yu.N., Fedotov L.M. Technologie de réparation d'équipement radio avion. – M. : Génie Mécanique, 1979.

Les diplômés du département sont des scientifiques célèbres : Tamerlan Osmanovich Bekirbaev (diplômé du département en 1958) - Concepteur en chef des systèmes de contrôle d'armes pour avions militaires Sous sa direction, des radars ont été développés pour les Su-27M, Su-30MKI, Su-35. avion. Actuellement, il dirige le département de recherche et développement de JSC NII-Priborostroeniya. Pigin Evgeniy Alexandrovich (diplômé du département en 1958) – Concepteur en chef des systèmes de défense aérienne. Sous sa direction, le développement des systèmes de défense aérienne des séries «Cube» et «Buk» a été réalisé. Actuellement, il dirige le département de recherche et développement de JSC NII-Priborostroeniya. Yuri Nikolaevich Guskov (diplômé du département en 1967) – concepteur en chef, directeur général adjoint d'OJSC Fazotron-NIIR Corporation. Responsable du développement des systèmes radar pour les avions de combat des séries Spear et Zhuk. Bogatsky Vladimir Grigorievich (diplômé du département en 1970) – concepteur en chef, premier directeur général adjoint du Bureau national de conception « Vympel ». Il a dirigé le développement des missiles guidés air-air R-24, R-33, R-27, R-77.

Le département entretient des liens étroits avec les principaux instituts de recherche et bureaux d'études de l'industrie aérospatiale et radioélectronique, tels qu'Almaz, JSC Corporation Phazotron NIIR, NIIP du nom. V.V. Tikhomirov, Bureau d'études du nom. PAR. Sukhoi, l'usine mécanique de Lianozovsky, l'Institut de recherche Polet et bien d'autres.

Histoire du département : et auteur DaGama, 12/08/2006 (http://frela.mai.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=125&Itemid=43).

Un merci spécial pour l'aide au candidat des sciences techniques, professeur agrégé du département Alexander Vladimirovich Brukhansky.

DÉPARTEMENT 401

A.A. SOSNOVSKI

RADAR ET RADIONAVIGATION

MÈTRES DE COORDONNÉES ANGULAIRES

Manuel pour la conception de cours

1. RADAR DE SUIVI DE PHASE 2

1.1 Sélection des schémas fonctionnels 3

1.2. Calcul des paramètres cibles 8

1.3. Calcul des paramètres de longueur d'onde et de réseau phasé. 9

1.4. Calcul des paramètres du signal 10

1.5. Calcul de la bande passante de l'amplificateur 11

1.6. Calcul d'erreur 11

1.7. Calcul des paramètres énergétiques 17

1.8. Calcul des paramètres auxiliaires 18

2. RADAR SOMME-DIFFÉRENCE DE PHASES 21

2.1. Sélection des schémas fonctionnels 22

2.2.Calcul de la longueur d'onde et des paramètres du multiélément 27

2.3. Calcul des paramètres du signal 27

2.4. Sélection des paramètres pour les appareils de traitement du signal 28

2.5. Calcul d'erreur 28

2.6. Calcul des paramètres énergétiques 31

2.7. Calcul des paramètres auxiliaires 33

3. RADAR SOMME-DIFFÉRENCE D'AMPLITUDE 35

3.1. Sélection des schémas fonctionnels 35

3.2. Calcul de la longueur d'onde et des paramètres des réseaux multiéléments 38

3.3. Calcul des paramètres du signal 39

3.4. Sélection des paramètres du dispositif de traitement du signal 39

3.5. Calcul des erreurs 40

3.7. Calcul des paramètres auxiliaires 43

4. RADAR AMPLITUDE-AMPLITUDE. 44

4.1. Sélection des schémas fonctionnels 44

4.2. Calcul de la longueur d'onde et des paramètres des réseaux multiéléments 48

4.3. Calcul des paramètres du signal 49

4.4. Sélection des paramètres pour les appareils de traitement du signal 49

4.5. Calcul des erreurs 50

4.6. Calcul des paramètres énergétiques 53

4.7. Calcul des paramètres auxiliaires. 54

1. Radar de suivi de phase

Le radar de suivi de phase (RL) considéré fait partie d'un système au sol de détection précoce d'objets (cibles) volant à des altitudes de l'ordre de centaines de kilomètres au-dessus de la Terre. Pour un développement détaillé, un canal d'élévation de ce radar est proposé, qui est un radiogoniomètre monopulse phase-phase.

La situation tactique correspondant à cette tâche est représentée sur la Fig. 1.1. La zone de travail d'un radar NRL au sol dans le plan d'élévation (ombré) est limitée par le secteur de visualisation possible dans un radar donné en termes d'élévation depuis
avant
et deux cercles de rayons
Et
. Signification
sont choisis de manière à ce que le radar puisse suivre des cibles avec l'altitude de vol minimale acceptable pour une classe de cibles donnée. Portée maximale
doit être égale à la portée en visibilité directe de la cible C à partir du point d'installation de l'antenne radar. Portée en ligne de visée (en kilomètres) en tenant compte de la réfraction atmosphérique à
, Où Et - la hauteur d'élévation de l'antenne radar et l'altitude de vol de la cible, respectivement, sont déterminées par la relation connue :

(1.1)

Où exprimé en kilomètres. Calcul
est effectué pour l'altitude de vol maximale de la cible (lors de la conception, il est supposé que
).

Trajectoire du mouvement de la cible (courbe pointillée sur la Fig. 1.1) à vitesse cible constante , fait partie d'une orbite circulaire ayant un rayon
, Où - rayon de la Terre. L'intersection de la trajectoire de vol de la cible avec la limite de la zone de travail correspondant à
, détermine la plage cible minimale mesurable
.

Lors de la conception d'un radar de suivi de phase et de son canal d'élévation (UMC), il est nécessaire de prendre en compte les éléments suivants :

I. La solution aux tâches assignées au radar implique l'inclusion dans le radar de canaux pour mesurer la portée, la vitesse et deux coordonnées angulaires (azimut et élévation) de la cible.

2. Il est conseillé de mesurer la portée en utilisant la méthode des impulsions, ce qui simplifie la construction du radar et permet d'utiliser une antenne commune à la fois pour l'émission et pour la réception des signaux. Dans ce cas, la durée de l'impulsion de sondage peut être augmentée jusqu'à une valeur déterminée
, ce qui contribue à augmenter le potentiel du radar.

3. La plage des cibles mesurées va de
avant
déterminé par un secteur de visualisation donné par l'angle d'élévation (
), et
généralement plus
, réglé, comme indiqué, pour des raisons tactiques.

4. La précision de la détermination des coordonnées et de la vitesse de la cible est affectée par la réfraction troposphérique des ondes radio, et le degré de cette influence augmente avec le trajet des ondes radio dans les couches inférieures de l'atmosphère.

5. À vitesse linéaire constante de la cible la vitesse angulaire dépend de la distance à la cible
(Fig.I.2) :

où est la vitesse angulaire
Il est recommandé de l'exprimer en deg/s.

La vitesse linéaire doit être exprimée en unités SI en utilisant la relation