पहनने योग्य रेडियो स्टेशनों के लिए घर का बना एंटीना। एलपीडी रेडियो के साथ प्रयोग

तो, जैसा कि आमतौर पर होता है, हमारे क्लब से किसी ने एक नया रेडियो स्टेशन खरीदा और थके हुए सीबी से तेजी से बड़े पैमाने पर बदलाव किया (सीबी)अधिक प्रगतिशील यूएचएफ और वीएचएफ बैंड की रेंज में, मैंने एक नया कार्य निर्धारित किया है - तात्कालिक साधनों का उपयोग करके एक अच्छा डुअल-बैंड एंटीना बनाना। तथापि, नतीजा उम्मीद से कहीं बेहतर रहा.

जबकि क्लब में मेरे सभी सहकर्मी ST26, ब्रांडेड डुअल-बैंड एंटीना की बड़े पैमाने पर खरीद शुरू हुई "" (इसके पैरामीटर मेरे होममेड के साथ हैं, मैं तुलना करूंगा यहीं) 60 पाउंड स्टर्लिंग की कीमत पर, लालच के कारण मैंने डबल-डिपोल एंटीना की गिनती की, जिसके बाद मैं इंटरनेट के जंगल में चढ़ गया, जहां कामरेड एक-दूसरे की प्रशंसा करने के लिए होड़ कर रहे थे सरल 2 मीटर/70 सेमी ऊर्ध्वाधर द्विध्रुवीय एंटीना" जेड द्वारा सुझाया गया एंटीना। यह इसके पैरामीटर थे जो मेरे द्वारा स्वयं की गई गणनाओं और आयामों से अच्छी तरह मेल खाते थे। यह निर्णय लेने के बाद कि दो बुजुर्ग एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से गलती नहीं कर सकते, मैं निकटतम हार्डवेयर स्टोर पर गया (बी&क्यू), किसी ऐसी चीज़ की तलाश में जिसका उपयोग दो जे-द्विध्रुव बनाने के लिए किया जा सके।


इस तथ्य के बावजूद कि मैं शुरू में स्टील की छड़ों की तलाश में था, अचानक मेरी नजर एक ऐसे विभाग पर पड़ी, जहां हर स्वाद, रंग और सामग्री के लिए विभिन्न सजावटी प्रोफाइल और पिनों के बीच, मैंने 5 मिमी व्यास वाली एक पीतल की ट्यूब देखी। दुकान से घर आकर, मैं क्षैतिज छड़ बनाने के लिए दो मीटर लंबी पीतल की ट्यूब और तीन मीटर लंबा फोटोरोप्लास्ट पाइप लाया।


"मेरे सपनों का एंटीना" बनाने के लिए मुझे चाहिए:

• दो पीतल की ट्यूब, 1 मीटर लंबी (व्यास 5मिमी)
• मोटी पन्नी फाइबरग्लास का एक टुकड़ा (लगभग 25x70मिमी)
• सोल्डरिंग आयरन, कुछ सोल्डर और फ्लक्स
• फ़ाइल
• शासक
• निशान
• सिलिकॉन गोंद (बहुलक पाइपलाइन या गर्म - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता)
• प्लंबिंग प्लास्टिक पाइप का एक टुकड़ा (एक क्षैतिज छड़ के लिए, लगभग 80 सेमी)
• फास्टनर (ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज छड़ें जोड़ने के लिए)

खैर, हम शुरू कर सकते हैं! तो, सबसे पहले, आइए हमारे सुपरएंटेना के मध्य भाग को देखें। हम इसे चिह्नित करते हैं ताकि दो द्विध्रुवों के बीच 44 मिमी के बराबर पन्नी से ढकी न होने वाली दूरी हो। इसके बाद, "कान" को चिह्नित करें (उनसे पन्नी न हटाएं!)जिसमें ट्यूबों को सोल्डर किया जाएगा। मेरे मामले में, ट्यूबों की मोटाई 5 मिमी थी, और समान द्विध्रुव के समानांतर ट्यूबों के बीच "शुद्ध" दूरी 10 मिमी होनी चाहिए। इसलिए, मैंने ट्यूबों की मोटाई, मोड़ पर उनके बीच की दूरी को ध्यान में रखा और सोल्डर के लिए प्रत्येक तरफ 2 मिमी छोड़ दिया।

अगला, हम ट्यूबों को मोड़ते हैं। सबसे घबराहट भरा और सावधानीपूर्ण ऑपरेशन, क्योंकि पीतल की ट्यूबें बहुत नाजुक होती हैं और उन्हें पहली बार बहुत सावधानी से मोड़ना पड़ता था। ऐसा करने के लिए, छोटी तरफ से शुरू करें और किनारे से 159 मिमी मापें + ट्यूब की त्रिज्या जोड़ें। एक मार्कर का उपयोग करके, एक निशान पट्टी बनाएं जिसके साथ हम झुकेंगे। इसके बाद, 10 मिमी मापें और फिर से ट्यूब की त्रिज्या जोड़ें। अब, मैं आपके घर में मौजूद प्लायर को देखने की सलाह देता हूं; लगभग हमेशा, उनके जबड़े की चौड़ाई बिल्कुल 10 मिमी होती है, जो "प्लायर" विधि का उपयोग करके झुकने की प्रक्रिया को बहुत सरल बनाता है।

यदि यह आपके पास नहीं है सही उपकरण, फिर भी आपको कुछ ठोस ढूंढना होगा जिसे मोड़ पर, द्विध्रुव के समानांतर भागों के बीच डाला जा सके और मोड़ को तब तक दबाया जा सके जब तक आप "आदर्श 10 मिमी" प्राप्त नहीं कर लेते। पहली बार में ही मुझे यह सब ठीक लग गया, क्योंकि... मैंने प्लायर के जबड़े मोड़ दिये। इसके बाद, मोड़ से 473 मिमी मापें और ट्यूब के अतिरिक्त हिस्से को काट दें। यदि आपने सब कुछ ठीक किया, तो आपको इस तरह का "ब्रैकेट" मिलेगा। इसी प्रकार, दूसरे द्विध्रुव को मोड़ें, आपको उनमें से दो की आवश्यकता है।

अब, असेंबली के लिए सब कुछ तैयार करें! ऐन्टेना के मध्य भाग पर फ़ॉइल पैड को सावधानीपूर्वक विकिरणित करें। ट्यूब के निचले हिस्से को फ़ाइल करें, जो फ़ॉइल क्षेत्र से सटा होगा, और इसे टिन भी करें। बस इतना ही... अब आपका काम ऐन्टेना तत्वों को सटीक और समान रूप से मिलाप करना है। मैंने माउंटिंग टेबल के किनारे का उपयोग किया, जिसके ठीक किनारे पर मैंने एक क्लैंप के साथ द्विध्रुवीय ट्यूबों को दबाया। सुनिश्चित करें कि ट्यूबों का मोड़ "44 मिमी" प्लेटफ़ॉर्म पर न चढ़े और अपनी रेखा से बहुत दूर न जाए। आप जितना अधिक सटीकता से सोल्डर करेंगे, एंटीना पैरामीटर उतने ही बेहतर होंगे।

यदि आपने सब कुछ सही ढंग से किया, तो आपको 99 सेमी लंबा ऐसा डिज़ाइन मिलेगा (नीचे चित्रण). अगला कदम केबल को सोल्डर करना है और यह चुनना है कि अपने सपनों के एंटीना को मस्तूल से कैसे जोड़ा जाए। यह सब केवल आपकी कल्पना और क्षमताओं पर निर्भर करता है।

वैसे भी, मैंने यह इसी तरह किया! बेशक, आप दो द्विध्रुवों के बीच के क्षेत्र में किसी भी धातु को पेंच नहीं कर सकते। ऐसा करने के लिए, मैंने पीछे की तरफ एक प्लास्टिक के कोने को एपॉक्सी से चिपका दिया, जिसके साथ मैंने केबल को रूट किया। मैंने एंटीना चेसिस को क्षैतिज रॉड के प्लास्टिक पाइप से जोड़ने वाले ब्रैकेट के रूप में उसी प्लास्टिक भाग का उपयोग किया। बेशक, आप फ़ाइबरग्लास से बने एक केंद्रीय प्लेटफ़ॉर्म को ड्रिल कर सकते हैं और छेद में एक लंबा धागा डाल सकते हैं। फ्लोरोप्लास्टिकबोल्ट वह है जो सब कुछ एक साथ रखेगा।

ध्यान!- तुरंत उस द्विध्रुव का निशान बनाएं जिससे आपने केंद्रीय कोर को मिलाया है, यह द्विध्रुव आपके ऊपर होना चाहिए,और जिस पर इसे टांका लगाया गया है चोटी - ज़मीन तक! अन्यथा, कोई भी आपकी बात नहीं सुनेगा... नीचे दी गई तस्वीर में, केंद्रीय कोर को दाएं द्विध्रुव से और जमीन को बाईं ओर से मिलाया गया है।

इसके बाद, हम बस पूरे पैड और सोल्डरिंग पॉइंट और केबल आउटलेट को सिलिकॉन से भर देते हैं। मेरे मामले में, मैंने सामान्य प्लंबिंग सीलेंट के साथ उदारतापूर्वक सब कुछ चिकना कर दिया, लेकिन आप गर्म सिलिकॉन गोंद का भी उपयोग कर सकते हैं, मुख्य बात यह है कि टांका लगाने वाले बिंदु, केबल आउटलेट और डिपोल के बीच का क्षेत्र पानी और सूरज से विश्वसनीय रूप से संरक्षित है। सब तैयार है!

अब ध्यान!- सब कुछ एक ऊर्ध्वाधर रॉड से जोड़ दें और यह न भूलें कि आपका एंटीना अन्य एंटेना और रॉड से कम से कम 70 सेमी दूर होना चाहिए, यानी। ऊर्ध्वाधर छड़ की लंबाई कम से कम 70 सेमी होनी चाहिए।

खैर, बस इतना ही लगता है... मैं तुरंत कहूंगा कि इंस्टालेशन के समय मेरे पास एसडब्ल्यूआर मीटर नहीं था और मैंने सब कुछ यथास्थान जांचने का फैसला किया। आश्चर्य की बात यह है कि जब मुझे शहर के दूसरी ओर ले जाया जा रहा था तब भी उन्होंने मेरी बात सुनी, जिससे मैंने निष्कर्ष निकाला कि काम अच्छी तरह से किया गया था।

खैर, अब देखते हैं कि इस एंटीना ने एलपीडी/पीएमआर बैंड ग्रिड में कौन से एसडब्ल्यूआर पैरामीटर दिखाए।

ध्यान दें कि ट्रांसमीटर आउटपुट पावर के आधार पर एसडब्ल्यूआर कैसे बदलता है (ठीक है, जाहिर है, जितना अधिक डोप, उतना अधिक यह "वापस आता है", एसडब्ल्यूआर को कम करता है). फिर भी, इस एंटीना ने पीएमआर रेंज और एलपीडी रेंज के पहले 20 चैनलों में उल्लेखनीय रूप से अच्छा प्रदर्शन किया. कुल मिलाकर, एसडब्ल्यूआर 1.6 से अधिक नहीं हैजो काफी स्वीकार्य है.

साथ ही, आइए देखें कि एंटीना 142-157 मेगाहर्ट्ज की सीमा में कैसे व्यवहार करता है (विभिन्न देशों में, अनुमत सीमाएँ और विशेष आवृत्तियाँ भिन्न-भिन्न हैं, इसलिए मुझे उनका पूर्ण परीक्षण करना पड़ा). जैसा कि हम देख सकते हैं, यूएचएफ रेंज 144-147 मेगाहर्ट्ज में, इस एंटीना का एसडब्ल्यूआर बहुत अच्छा है और 1.15 से अधिक नहीं है!

ख़ैर, बस इतना ही लगता है... समीक्षाएँ छोड़ें, प्रश्न पूछें।

ज्यादातर मामलों में, जब एंटेना की बात आती है, तो लोग बड़े "व्यंजन" के बारे में सोचते हैं जो खिड़की के बाहर या घर की छत पर स्थापित होते हैं। हालाँकि, यह समझने योग्य है कि यह मामले से बहुत दूर है। तथ्य यह है कि ऐन्टेना का आकार इस बात पर निर्भर करता है कि वह किस आवृत्ति और तरंग दैर्ध्य को पकड़ेगा। स्वाभाविक रूप से, यदि आप कई दर्जन टेलीविजन चैनलों को प्रसारित करने के लिए उपग्रह सिग्नल पकड़ना चाहते हैं, तो आपको एक बड़े एंटीना की आवश्यकता होगी। लेकिन आपको हमेशा ऐसे सिग्नल की ज़रूरत नहीं होती. इसीलिए 433 मेगाहर्ट्ज एंटीना जैसी चीज़ पर विचार करना उचित है। यह उपकरण उन एंटेना से बहुत अलग है जिन्हें आप खिड़कियों और छतों पर देखते थे। यह बहुत छोटा है और, जैसा कि नाम से पता चलता है, सबसे लंबी सिग्नल तरंगें प्राप्त नहीं करता है। ऐसी तरंगें क्यों उपयोगी हो सकती हैं? अधिकांश लोग उन पर अधिक ध्यान नहीं देते हैं, लेकिन यदि आप अपने घर को विभिन्न रिमोट-नियंत्रित वस्तुओं से भरना पसंद करते हैं, तो आपको निश्चित रूप से एक से अधिक 433 मेगाहर्ट्ज एंटीना की आवश्यकता होगी। यदि आप उनकी संपत्तियों का उपयोग करना सीख जाते हैं, तो आप अपने अपार्टमेंट में रेडियो सॉकेट या यहां तक ​​कि पालतू फीडर जैसी चीजें बनाने में सक्षम होंगे रिमोट कंट्रोल. इच्छुक? फिर नीचे दिए गए लेख को पढ़ें और आपको पता चलेगा कि यह एंटीना क्या है, इसका उपयोग कैसे करें, इसे कहां से खरीदें और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसे कैसे बनाया जाए अपने ही हाथों से, यदि आप खरीदारी पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं।

यह किस प्रकार का एंटीना है?

तो, सबसे पहले, आपको यह समझने की ज़रूरत है कि 433 मेगाहर्ट्ज एंटीना क्या है। जैसा कि आप पहले से ही समझ सकते हैं, यह एक उपकरण है जो आपको एक निश्चित उपकरण को एक विशिष्ट आवृत्ति पर ट्यून करने की अनुमति देता है ताकि उसके साथ बातचीत की जा सके। किसी विशिष्ट उपकरण में एंटीना स्थापित करके, आप उसे सिग्नल भेज सकते हैं निश्चित आवृत्तिइस डिवाइस को सक्रिय और नियंत्रित करने के लिए। ये बहुत उपयोगी सुविधाकिसी भी घर में, आप कई प्रक्रियाओं को काफी सरल बना सकते हैं। हालाँकि, हर कोई ऐसा कुछ नहीं कर सकता - उपकरणों को वांछित आवृत्ति पर ट्यून करने के लिए आपको इस क्षेत्र में अच्छी तरह से पारंगत होने की आवश्यकता है। लेकिन अगर आप अपने लिए कोई लक्ष्य निर्धारित कर लें तो आप उसे जरूर हासिल कर सकते हैं। आपको बस कड़ी मेहनत करनी है, और आपको इस विशेष एंटीना का अध्ययन करके शुरुआत करनी चाहिए, क्योंकि यह सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है। आपको निश्चित रूप से पता होना चाहिए कि 433 मेगाहर्ट्ज एंटीना तीन प्रकार में आता है: व्हिप, हेलिकल और नक़्क़ाशीदार। मुद्रित सर्किट बोर्ड. वे कैसे अलग हैं? कौन सा चुनना बेहतर है? ठीक इसी पर आगे चर्चा की जाएगी। यह आप पर निर्भर है कि आप जानें कि इनमें से प्रत्येक एंटेना क्या है और यह पता लगाना है कि आपके विशिष्ट उद्देश्य के लिए कौन सा सबसे अच्छा है।

व्हिप एंटेना

आप अपने निपटान में 433 मेगाहर्ट्ज एंटीना कैसे प्राप्त कर सकते हैं? इसे स्वयं बनाना काफी आसान है, लेकिन आप रेडीमेड भी खरीद सकते हैं, जिसकी कीमत आपको थोड़ी अधिक होगी, लेकिन इससे आपका थोड़ा समय बचेगा। किसी भी स्थिति में, आपको पहले यह तय करना होगा कि आप कौन सा प्रकार प्राप्त करना चाहते हैं। और पहला प्रकार जिसके बारे में हम बात करेंगे वह व्हिप एंटीना है। इसका मुख्य लाभ यह है कि यह सर्वोत्तम है विशेष विवरणअन्य प्रकारों की तुलना में. यही कारण है कि लोग लगभग हमेशा इसके पक्ष में चुनाव करते हैं। इसके अलावा, इसे स्वयं करना बहुत आसान है। तो कुल मिलाकर, यह सबसे अच्छा 433 मेगाहर्ट्ज एंटीना है, चाहे आप इसे स्वयं बनाएं या किसी स्टोर से खरीदें। हालाँकि, आपको यह नहीं सोचना चाहिए कि वह परिपूर्ण है। यदि ऐसा होता, तो अन्य प्रकारों की कोई आवश्यकता ही नहीं होती। इसीलिए इस प्रकार के एंटीना से होने वाले नुकसानों पर अलग से विचार करना आवश्यक है ताकि खरीदारी का निर्णय लेने से पहले आप सभी विशेषताओं से अवगत हों।

व्हिप एंटेना के नुकसान

433 मेगाहर्ट्ज व्हिप डायरेक्शनल एंटेना का पहला नुकसान पर्यावरणीय प्रभावों के प्रति उनकी संवेदनशीलता है। समस्या बहुत मजबूत प्रतिबिंब और हस्तक्षेप है जो तब होता है जब आप घर के अंदर एंटीना का उपयोग करने का प्रयास करते हैं। इस प्रकार, यह घरेलू उपकरणों के बजाय पोर्टेबल उपकरणों के लिए अधिक उपयुक्त है, क्योंकि घरों में, जगह की छोटी मात्रा, फर्नीचर और दीवारों जैसी बाधाओं के कारण, सिग्नल विकृत हो सकता है, खो सकता है और लक्ष्य डिवाइस तक नहीं पहुंच सकता है। तो सबसे पहले आपको यह सोचना चाहिए कि आप किस उद्देश्य के लिए एंटीना का उपयोग करने जा रहे हैं, और फिर तय करें कि इसे खरीदना है या नहीं। हालाँकि, यह व्हिप एंटेना का एकमात्र दोष नहीं है, जो शुरू में आदर्श लग सकता है। यह पता चला है कि इस एंटीना में पिन लगभग (या पूरी तरह से) जमीन के तल के समानांतर होना चाहिए जिस पर संरचना स्वयं स्थित है। जैसा कि आप आसानी से समझ सकते हैं, छोटे शब्दों में घर का सामानइसे लागू करना बहुत कठिन है. इसलिए, आप पहले ही समझ गए होंगे कि 433 मेगाहर्ट्ज व्हिप दिशात्मक एंटेना अधिक या कम बड़े आकार के विभिन्न पोर्टेबल उपकरणों के लिए सबसे उपयुक्त हैं या जिन पर एंटीना बाहरी रूप से स्थापित किया जा सकता है। घर पर ऐसे एंटेना का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। लेकिन फिर उनकी जगह क्या लेना चाहिए? जहां तक ​​आपको याद है, ऐसे एंटेना दो और प्रकार के होते हैं, इसलिए उन पर ध्यान देने का समय आ गया है।

हेलिक्स एंटेना

सबसे आसान चीज़ जो आपको मिलेगी वह 433 मेगाहर्ट्ज पर एक होममेड व्हिप एंटीना है, हालाँकि, जैसा कि आपने ऊपर देखा होगा, यह आदर्श नहीं है। इसलिए, यह अन्य प्रकारों पर ध्यान देने योग्य है, उदाहरण के लिए, एक पेचदार एंटीना। यह पिन वाले से किस प्रकार भिन्न है? सबसे पहले, इसमें अच्छी तकनीकी विशेषताएं भी हैं, इसलिए इस संबंध में आप मन की पूरी शांति के साथ पहले और दूसरे दोनों प्रकार का उपयोग कर सकते हैं। हस्तक्षेप के बारे में क्या? इससे पता चलता है कि वे बंद स्थानों में सर्पिल एंटीना में भी मौजूद होते हैं, और कभी-कभी वे व्हिप एंटेना से भी अधिक मजबूत होते हैं। इसलिए, यह अंतिम पैरामीटर - कॉम्पैक्टनेस को देखना बाकी है। जैसा कि आपको याद है, व्हिप एंटेना, उनके डिज़ाइन के कारण, या तो डिवाइस बॉडी पर या उसके अंदर रखे जाने चाहिए, लेकिन साथ ही डिवाइस के अंदर काफी कुछ होना चाहिए मुक्त स्थान, जब छोटे उपकरणों की बात आती है तो इसे हासिल करना मुश्किल होता है घरेलू इस्तेमाल. और इस पैरामीटर में, हेलिकल एंटीना व्हिप एंटीना को बायपास करता है, क्योंकि यह बेहद कॉम्पैक्ट है और आपको अपने घर में लगभग हर डिवाइस को रेडियो-नियंत्रित बनाने की अनुमति देगा। स्वाभाविक रूप से, इस तरह से बनाया गया DIY 433MHz दिशात्मक एंटीना आपको अधिक समय लेगा, लेकिन यदि आप एक एंटीना खरीदना चाह रहे हैं, तो आपको निश्चित रूप से हेलिक्स संस्करणों को देखना चाहिए क्योंकि वे काम में आ सकते हैं और आपकी बहुत मदद कर सकते हैं।

बोर्ड पर एंटीना

यदि आपको 433 मेगाहर्ट्ज पर उच्च गुणवत्ता वाले कॉम्पैक्ट कोलिनियर एंटीना की आवश्यकता है, तो आपको निश्चित रूप से इस प्रकार पर ध्यान देना चाहिए, यानी, एंटेना जो बोर्ड में एम्बेडेड हैं। यह मतलब है कि इस प्रकारइसे स्वयं करना असंभव (या बहुत कठिन) है, इसलिए उन्हें विशेष रूप से खरीदा हुआ माना जाएगा। ऊपर वर्णित दो प्रकारों की तुलना में उनके क्या फायदे हैं? सबसे पहले, उनके पास अच्छे गुण हैं। बेशक, पिछले दो विकल्पों जितना प्रभावशाली नहीं है, लेकिन रोजमर्रा के उपयोग के लिए काफी अच्छा है। उनका मुख्य लाभ उनकी कॉम्पैक्टनेस है - ऐसे एंटेना को बिल्कुल किसी भी डिवाइस में रखा जा सकता है। लेकिन, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, उनका मुख्य दोष यह है कि एक बोर्ड पर स्वयं करें डुअल-बैंड 144-433 मेगाहर्ट्ज एंटीना कुछ शानदार है। इसीलिए इस विकल्प पर आगे विचार नहीं किया जाएगा क्योंकि लेख का शेष भाग अपने हाथों से एंटीना बनाने के लिए समर्पित होगा। यह करना कितना कठिन है? इसके लिए आपको क्या चाहिए होगा? इन सबके बारे में आप आगे जानेंगे.

आवश्यक गणना

लेकिन अगर आप अपने हाथों से एंटीना बनाने का निर्णय लेते हैं, तो आपको इस विषय पर बहुत सारे सैद्धांतिक ज्ञान की आवश्यकता होगी। तथ्य यह है कि विनिर्माण प्रक्रिया में कोई भी विचलन आपको एक विशिष्ट आवृत्ति प्राप्त करने के लिए एंटीना को ट्यून करने की अनुमति नहीं देगा। इसलिए, सब कुछ बहुत सटीकता से किया जाना चाहिए, इसलिए हमेशा गणना से शुरुआत करने की सिफारिश की जाती है। इन्हें बनाना उतना कठिन नहीं है क्योंकि आपको केवल तरंग दैर्ध्य की गणना करने की आवश्यकता है। शायद आप भौतिकी में अच्छे हैं, इसलिए यह आपके लिए बहुत आसान होगा, क्योंकि आप समझ जाएंगे कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं। लेकिन भले ही भौतिकी आपका मजबूत पक्ष नहीं है, फिर भी आवश्यक गणना करने के लिए आपको यह समझने की आवश्यकता नहीं है कि प्रत्येक चर का क्या मतलब है। तो, 433 मेगाहर्ट्ज एंटीना की लंबाई की गणना कैसे की जाती है? सबसे बुनियादी समीकरण जो आपको जानना आवश्यक है वह वह है जो आपको आवश्यक एंटीना लंबाई की गणना करने की अनुमति देगा। ऐसा करने के लिए आपको सबसे पहले इसकी आवश्यकता है क्योंकि एंटीना की लंबाई तरंग दैर्ध्य की एक चौथाई है। जो लोग भौतिकी को समझते हैं वे स्वयं एक विशिष्ट आवृत्ति के लिए आवश्यक तरंग दैर्ध्य की गणना कर सकते हैं: इस मामले में यह 433 मेगाहर्ट्ज है। क्या किया जाने की जरूरत है? आपको प्रकाश की गति लेनी होगी, जो स्थिर है, और फिर इसे अपनी आवश्यक आवृत्ति से विभाजित करें। नतीजा यह है कि इस आवृत्ति के लिए तरंग दैर्ध्य लगभग 69 सेंटीमीटर है, लेकिन ऐसी विस्तृत सेटिंग्स के साथ अधिक सटीक मानों का उपयोग करना बेहतर है, इसलिए कम से कम दो दशमलव स्थानों को रखना उचित है, यानी अंतिम परिणाम 69.14 सेंटीमीटर है। अब आपको परिणामी मान को चार से विभाजित करने की आवश्यकता है, और आपको तरंग दैर्ध्य का एक चौथाई, यानी 17.3 सेंटीमीटर मिलता है। यह वह लंबाई है जो आपके 433 मेगाहर्ट्ज जे एंटीना की होनी चाहिए, या जो भी शैली आप उपयोग करना चाहते हैं। याद रखें कि प्रकार की परवाह किए बिना, एंटीना की लंबाई समान रहनी चाहिए।

प्राप्त डेटा का उपयोग

अब आपको अपने द्वारा प्राप्त डेटा को व्यवहार में लाना होगा। एंटीना 144-433 मेगाहर्ट्ज बनाया जा सकता है विभिन्न तरीकेहालाँकि, सैद्धांतिक जानकारी का व्यावहारिक अनुप्रयोग हमेशा समान होना चाहिए। यह किस बारे में है? सबसे पहले, आपको हमेशा ऐसे तार का उपयोग करना चाहिए जो वांछित एंटीना लंबाई से कुछ सेंटीमीटर लंबा हो। क्यों? तथ्य यह है कि सिद्धांत रूप में सब कुछ बिल्कुल सटीक रूप से होता है, लेकिन व्यवहार में सब कुछ हमेशा आपकी योजना के अनुसार काम नहीं करेगा। इसलिए, यदि कुछ गलत हो जाता है या सिग्नल आपकी इच्छित आवृत्ति पर नहीं उठाया जाता है, तो आपको हमेशा कुछ आरक्षित रखना चाहिए। एक बार आवश्यक लंबाई निर्धारित करने के बाद आप हमेशा तार को किसी विशिष्ट स्थान पर आसानी से काट सकते हैं। दूसरे, आपको हमेशा याद रखना चाहिए कि लंबाई उस स्थान से मापी जाती है जहां तार आधार से निकलता है। इस प्रकार, परिणामी 17 सेंटीमीटर को आपके एंटीना के आधार से मापा जाना चाहिए। अक्सर आपको थोड़े लंबे तार का उपयोग करना होगा क्योंकि आपको अपने एंटीना को सोल्डर करने की आवश्यकता होगी। 433 मेगाहर्ट्ज व्हिप एंटीना आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले अधिक पिनों का बेहतर काम करेगा, इसलिए आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि प्रत्येक पिन की लंबाई समान हो।

सामग्री की तैयारी

तो, सिद्धांत समाप्त हो गया है, अब अभ्यास करने का समय आ गया है। और इसके लिए आपको अपना स्वयं का एंटीना बनाने के लिए आवश्यक सभी चीजें लेनी होंगी। सबसे पहले, ये तार या छड़ें हैं जो आपके एंटीना का मुख्य प्राप्त भाग बनाएंगे। दूसरे, आपको अपने एंटीना के लिए एक आधार की आवश्यकता होगी। यह सलाह दी जाती है कि इसमें कई छेद हों जिनका उपयोग आप पिन जोड़ने के लिए कर सकते हैं। यदि ये छेद गायब हैं, तो आपको या तो छेद ड्रिल करना होगा या सीधे सीधी धातु में मिलाप करना होगा, जो बहुत सुविधाजनक नहीं है और आपको पहले से लंबाई की सही गणना करने की अनुमति नहीं देगा। इसलिए, पहले से ड्रिल किए गए छेद वाले बेस का उपयोग करें। स्वाभाविक रूप से, आपको अन्य चीजों की आवश्यकता होगी, जैसे कि सोल्डरिंग आयरन, लेकिन हर कोई इसके बारे में जानता है, इसलिए ऐसी सभी वस्तुओं को सूचीबद्ध करने का कोई मतलब नहीं है।

कार्य का निष्पादन

सबसे पहले, आपको आगे के काम के लिए सामग्री तैयार करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको सभी पिनों को साफ करना होगा, उन्हें टिन करना होगा और उन्हें फ्लक्स से उपचारित करना होगा। इसके बाद, आपको पिनों को आवश्यक लंबाई में काटने की जरूरत है, लेकिन थोड़ी लंबाई छोड़ना न भूलें ताकि आप फिर तैयार परिणाम को समायोजित कर सकें। फिर आपको सोल्डरिंग शुरू करने की आवश्यकता है - प्रत्येक पिन को एंटीना के पीछे सोल्डर करने की आवश्यकता है, और फिर एक और पिन लें जो एंटीना से जुड़ा होगा। इसकी लंबाई अब कोई भूमिका नहीं निभाती है, क्योंकि यह एक धारक के रूप में काम करेगी और सिग्नल प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार नहीं होगी। इसे टांका लगाने की भी आवश्यकता है, जिसके बाद आप पहले से ही अपने काम के परिणाम की प्रशंसा कर सकते हैं।

अंतिम चरण

खैर, आपका एंटीना अब उपयोग के लिए तैयार है। आपको बस अंतिम कदम उठाना है। पिनों की अतिरिक्त लंबाई को ट्रिम करें ताकि सिग्नल पूरी तरह से प्राप्त हो। यदि आपके पास हीट सिकुड़न है, तो इसका उपयोग करें। और याद रखें - यह घरेलू एंटीना का सिर्फ एक उदाहरण है। आप हेलिक्स एंटीना भी बना सकते हैं, लेकिन व्हिप एंटीना का आपका डिज़ाइन पूरी तरह से अलग दिख सकता है। हालाँकि, एंटीना की लंबाई प्राप्त करने के लिए गणना किसी भी मामले में प्रासंगिक है, और अपने हाथों से एंटीना बनाने के चरण भी केवल विवरण में भिन्न होंगे।

नीचे कई कोलिनियर एंटेना का वर्णन किया गया है, उन सभी को 6 मिमी वर्ग के क्रॉस-सेक्शन के साथ एल्यूमीनियम तार से बने होने के लिए डिज़ाइन किया गया है (रिक्लोज़र तार जिसमें से पीवीसी इन्सुलेशन हटा दिया गया है)। एल्यूमीनियम तार को इसलिए चुना गया क्योंकि तांबे के विपरीत एल्यूमीनियम, संक्षारण के प्रति अधिक प्रतिरोधी है और इसकी विद्युत चालकता थोड़ी कम है, अर्थात। एल्युमीनियम से बना एंटीना तांबे से बने एंटीना से ज्यादा खराब काम नहीं करता है, लेकिन हमारी अम्लीय और क्षारीय बारिश में सड़ता नहीं है।

सभी एंटेना "जे एल्बो और फेज़-शिफ्टिंग लूप्स" योजना के अनुसार बनाए गए हैं और तार के एक टुकड़े से मुड़े हुए हैं। डिफ़ॉल्ट रूप से, एंटेना की गणना पीएमआर 446 मेगाहर्ट्ज के लिए की जाती है, लेकिन इसे आसानी से एलपीडी 433 - 434 मेगाहर्ट्ज में परिवर्तित किया जा सकता है .
सभी एंटेना के लिए जे एल्बो बनाने वाली शॉर्ट-सर्किट लाइन की चौड़ाई 20 मिमी है, लंबाई भी समान 1/4 तरंग दैर्ध्य या 168 मिमी है, केवल फीडर कनेक्शन बिंदु थोड़े अलग हैं।

कोलिनियर एंटीना 2 x 5/8 प्लस 1/2 एल

कोलिनियर एंटीना 3 से 5/8 प्लस 1/2 एल

कोलिनियर एंटीना 4 से 5/8 एल

कोलिनियर एंटीना 4 x 1/2 एल

एंटेना को उस स्थान का चयन करके समायोजित किया जाता है जहां फीडर जे कोहनी से जुड़ा होता है और अंतिम, सबसे ऊपरी तत्व को थोड़ा ट्रिम करके किया जाता है, क्योंकि केवल यह तत्व छोटा करने वाले कारक के अधीन है।

जे एल्बो के साथ एंटेना, जैसा कि ऊपर बताया गया है, तार के एक टुकड़े से मुड़े हुए हैं; जे एल्बो से नीचे जाने वाले "काउंटरवेट" को फिर ट्विस्टिंग विधि का उपयोग करके माउंट किया जाता है।
एंटीना को असेंबल करते समय, सभी दूरियां तार के केंद्र से मापी जाती हैं, न कि सीमाओं से, माप सटीकता 1 मिमी से अधिक खराब नहीं होनी चाहिए।
कृपया ध्यान दें कि मुख्य एंटीना फैब्रिक के तत्वों में माप त्रुटि संचयी है, यानी, यदि पहले घुटने को मोड़ते समय, जे घुटने के नीचे से गिनती करते समय, हमने +2 मिमी की त्रुटि की है, तो हम इसे ठीक कर सकते हैं इसके बाद आने वाले चरण-शिफ्टिंग लूप की लंबाई को 2 मिमी कम करके। यदि वहां त्रुटि +2 मिमी है, तो कुल त्रुटि +4 मिमी होगी, यदि हम अगले चरण में 1 मिमी और त्रुटि करते हैं, तो कुल त्रुटि पहले से ही +5 मिमी होगी, जो अनिवार्य रूप से एंटीना में गिरावट का कारण बनेगी। डिज़ाइन आवृत्ति पर समग्र रूप से लाभ प्राप्त करें।

ताकि जो लोग एंटेना को दोहराना चाहते हैं वे कल्पना कर सकें कि एंटीना को कैसे मोड़ना है, यहां पीएमआर पर तैयार 4 x 1/2 एल एंटीना की एक तस्वीर है:

एंटीना कनेक्ट करते समय, यह वांछनीय है कि फीडर को एंटीना की सतह पर 90 डिग्री के कोण पर कम से कम 1/2L मोड़ दिया जाए।

6 मिमी वर्ग के क्रॉस-सेक्शन वाले तार से बने कोलिनियर एंटेना में संरचनात्मक ताकत नहीं होती है और वे स्वयं का समर्थन करने में सक्षम नहीं होते हैं, इसलिए उन्हें पॉलीथीन संबंधों के साथ प्लास्टिक मछली पकड़ने वाली छड़ी से सुरक्षित किया जाता है। जैसा कि परीक्षणों से पता चला है, चीनी मछली पकड़ने वाली छड़ों का प्लास्टिक रेडियो पारदर्शी है और एंटेना के मापदंडों को प्रभावित नहीं करता है।

चरण-स्थानांतरण लूप दूसरे तरीके से बनाए जा सकते हैं - 1 मोड़ के रूप में, ऐसे व्यास के साथ कि इसकी परिधि चरण-स्थानांतरण लूप की लंबाई से मेल खाती है।

यदि प्रस्तुत एंटेना में से किसी एक को 433 मेगाहर्ट्ज पर पुनर्गणना करना आवश्यक है, तो इसके सभी तत्वों को आवृत्ति में परिवर्तन के अनुपात में लंबा किया जाता है, अर्थात, प्रत्येक तत्व की लंबाई, जिसमें जे कोहनी और चरण-स्थानांतरण लूप की लंबाई शामिल है , को 446/433 या 1.030023094688222 से गुणा किया जाना चाहिए।

दो कारें एक कंपनी हैं, और तीन पहले से ही एक काफिला है। और जितने अधिक प्रतिभागी होंगे, समन्वय करना उतना ही कठिन होगा। त्वरित एवं विश्वसनीय संचार का मुद्दा गंभीर है। ऐसा प्रतीत होता है कि सबसे सरल और सबसे स्पष्ट विकल्प सेलुलर संचार है। लेकिन इसके कई गंभीर नुकसान हैं: सेल टावर की उपलब्धता पर निर्भरता, कनेक्शन स्थापित होने के लिए इंतजार करने की आवश्यकता, और ऑपरेटर सेवाएं मुफ्त नहीं हैं।

हम जल्दी और निर्णायक रूप से ऑपरेटर से छुटकारा पा लेते हैं सेलुलर संचार, हम डिजिटल से एनालॉग की ओर बढ़ते हैं, कानूनी रूप से अनुमत आवृत्ति रेंज में जाते हैं - और हमें एक सिविल बैंड रेडियो स्टेशन (सीबी, एलपीडी या पीएमआर) मिलता है। हम अब मध्यस्थ ऑपरेटर के बुनियादी ढांचे पर निर्भर नहीं हैं, हम एक बटन दबाकर एक दूसरे के साथ तुरंत संवाद कर सकते हैं, हम केवल बैटरी या बैटरी चार्जिंग के लिए भुगतान करते हैं। लेकिन यहाँ, अफसोस, कुछ कमियाँ हैं।

स्थिर संचार सीमा जैसी कोई चीज़ होती है। इसमें ट्रांसमीटर शक्ति, रिसीवर की चयनात्मकता और संवेदनशीलता, ट्रांसमिटिंग और प्राप्त करने वाले एंटीना की दक्षता, विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप का स्तर, रिसीवर और ट्रांसमीटर के बीच बाधाएं आदि शामिल हैं। यानी, के लिए अधिकतम गुणवत्तासंचार के लिए, हमें एक शक्तिशाली ट्रांसमीटर और एक उच्च गुणवत्ता वाला रिसीवर लेना होगा, उच्च लाभ वाला एक एंटीना स्थापित करना होगा, हस्तक्षेप से मुक्त आवृत्ति ढूंढनी होगी और सभी बाधाओं को दूर करने का प्रयास करना होगा। इस तरह हम आसानी से और विनीत रूप से एक बुनियादी शौकिया रेडियो स्टेशन के लिए उपकरणों के एक सेट तक पहुंच गए, जिसके साथ आप दसियों, सैकड़ों या यहां तक ​​कि हजारों किलोमीटर तक संचार कर सकते हैं)

हमारा कार्य अधिक विनम्र है: एक नियम के रूप में, जब एक काफिले में चलते हैं, तो विशेष रूप से बड़ी संचार रेंज की आवश्यकता नहीं होती है; कुछ किलोमीटर पर्याप्त होना चाहिए (बशर्ते कि चालक दल अनुशासित हों और आगे बढ़ने और भ्रमित न हों कि कौन है) कहां जा रहा है)। "प्रवेश सीमा" भी महत्वपूर्ण है - यह स्पष्ट है कि सीबी (27 मेगाहर्ट्ज) बैंड भूमि मोबाइल रेडियो संचार के लिए इष्टतम है, लेकिन इस रेंज में संचार करने के लिए आपको अपनी कार पर एक लंबा एंटीना स्थापित करना होगा, जो हर कोई ऐसा करने के लिए तैयार नहीं है - बहुत सारी समस्याएं हैं। एलपीडी और पीएमआर बैंड पर, एंटीना की लंबाई की आवश्यकताएं बहुत कम हैं। इसलिए, सबसे तार्किक विकल्प एलपीडी/पीएमआर रेंज (433/446 मेगाहर्ट्ज) में पोर्टेबल ट्रांससीवर्स की खरीद प्रतीत होता है, अर्थात, जब अधिकांश लोग "वॉकी-टॉकी" शब्द सुनते हैं तो उनका क्या मतलब होता है।

एलपीडी/पीएमआर रेंज में शामिल मॉडल बेचे जाते हैं बड़ी राशि, एक नियम के रूप में, उनमें से अधिकांश "दो रेडियो" के सेट में आते हैं। कानून एलपीडी (433 मेगाहर्ट्ज) के लिए अधिकतम ट्रांसमीटर शक्ति की सीमा प्रदान करता है - 0.01 डब्ल्यू, पीएमआर (446 मेगाहर्ट्ज) के लिए - 0.5 डब्ल्यू। बाहरी और दिशात्मक एंटेना का उपयोग निषिद्ध है। वास्तव में, आप उदाहरण के लिए, 4 वाट की शक्ति वाला एलपीडी वॉकी-टॉकी आसानी से खरीद सकते हैं - और रेडियो फ़्रीक्वेंसी केंद्र कहाँ दिख रहा है?))

चूँकि हमें समीक्षाओं के लिए पैसे नहीं दिए जाते, इसलिए रेडियो को यथासंभव सर्वोत्तम तरीके से एकत्र किया गया - कदबरा से।

निम्नलिखित कंपनी का चयन किया गया:

मिडलैंड GXT-1050

वॉक्सटेल एमआर-190

मोटोरोला T5622

*स्पष्टतः एक सूक्ष्म संकेत है कि रेडियो को अधिक शक्ति के लिए "खोला" जा सकता है

कोबरा MT600-2

बाओफेंग UV-5R

यह वॉकी टॉकी पारंपरिक एलपीडी/पीएमआर की तुलना में बहुत बड़ी रेंज को कवर करती है। 400 से 480 मेगाहर्ट्ज तक रिसेप्शन और ट्रांसमिशन पर काम करना संभव है। इसके अलावा, एक दूसरा बैंड (तथाकथित "दो") 136-174 मेगाहर्ट्ज है, जो इस ट्रांसीवर को एक शौकिया रेडियो डिवाइस के रूप में मानने की अनुमति देता है।
एक मानक और एक विस्तारित एंटीना के साथ इसका परीक्षण करना संभव था, इसलिए तालिकाओं में समय-समय पर एक या दोनों विकल्प शामिल होंगे।

अलग से, गणना से बाहर (क्योंकि उसके साथ संबंध ऐसा है कि खिड़की से एक-दूसरे पर चिल्लाना आसान है) सी.बी.पोर्टेबल

मिडलैंड एलन 42

हमने तुरंत निर्णय लिया कि हम विशेष रूप से कार के अंदर ही परीक्षण करेंगे, यानी हमने जानबूझकर स्थितियों को जटिल बना दिया। सब कुछ यथासंभव वास्तविकता के करीब होना चाहिए, क्योंकि आप लगातार सड़क के किनारे नहीं रुकेंगे और दूर के ग्राहक तक कुछ जानकारी प्रसारित करने के लिए पहाड़ी पर नहीं चढ़ेंगे।

परीक्षण के लिए दो प्रकार के इलाके चुने गए: घनी इमारतों वाला एक शहर और एक उपनगरीय राजमार्ग। इस मामले में, प्रत्येक स्थान पर परीक्षणों की दो श्रृंखलाएँ की गईं: दृष्टि रेखा की उपस्थिति में और दो ग्राहकों के बीच बाधाओं की उपस्थिति में। परीक्षण के लिए, हमने पहली पीढ़ी की दो किआ स्पोर्टेज कारें लीं, जिन पर कार सीबी रेडियो संचार के सेट स्थापित किए गए थे - इसके माध्यम से हमने चालक दल के बीच निरंतर संचार बनाए रखा।

परीक्षण स्वयं इस तरह दिखे: दोनों कारें एक ही बिंदु (ए) पर रुकती हैं, एक कार जगह पर रहती है, दूसरी एक निश्चित दूरी पर चली जाती है (मापी गई) जीपीएस नेविगेटरएक सीधी रेखा में) और रुक जाता है। हम रेडियो के पहले सेट को चालू करते हैं, पहली मशीन दूसरे को कॉल करती है, फिर इसके विपरीत, हम व्यक्तिपरक दस-बिंदु पैमाने पर रेटिंग लिखते हैं, रेडियो को बंद कर देते हैं, अगला सेट लेते हैं, और इसी तरह जब तक हम सब कुछ जांच नहीं लेते। इसके बाद, पहली कार उसी स्थान पर खड़ी रहती है, और दूसरी आगे बढ़ जाती है, और सब कुछ फिर से शुरू हो जाता है।

और इसलिए, पहला स्थान "शहर" है:

लंबा और सीधा बोगाटिर्स्की एवेन्यू बहुत काम आया। कनेक्शन को इसके साथ एक सीधी रेखा में मापा गया था। परिणाम उस विशेष वाहन में ग्राहक के दृष्टिकोण से दर्ज किए गए थे। यानी ऐसे हालात थे जब कार नंबर 1 के ग्राहक को कार नंबर 2 से ग्राहक बिल्कुल नहीं मिला, जबकि विपरीत दिशा में कनेक्शन काफी अच्छा था। इसे स्थान के विभिन्न बिंदुओं पर इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप की उपस्थिति से समझाया जा सकता है, जिसने रिसेप्शन को अवरुद्ध कर दिया लेकिन ट्रांसमिशन में हस्तक्षेप नहीं किया। ये परिणाम हैं:

शहर, दृष्टि रेखा

शहर, बाधाओं के साथ (मकान, शहरी क्षेत्र)या तो हम उस दिन बदकिस्मत थे, या यह हमेशा ऐसा ही होता है, लेकिन एलपीडी रेंज पूरी तरह से प्रदूषित निकली - हर जगह किसी न किसी तरह का हस्तक्षेप था, बिल्डर्स, सुरक्षा गार्ड, लगभग हर चैनल पर या तो कोई न कोई शोर मचा रहा था या कोई बात कर रहा था . पीएमआर रेंज, केवल 8 चैनलों के बावजूद, साफ-सुथरी थी - न्यूनतम हस्तक्षेप और बाहरी बातचीत। सीबी को बहुत आश्चर्य हुआ - 2 किमी के बाद संवाद करना बेहद मुश्किल हो गया। हालाँकि, यह शहर के लिए स्वाभाविक है, क्योंकि... 27 मेगाहर्ट्ज पर, प्रत्येक शहरी प्रौद्योगिकी हस्तक्षेप में बहुत हस्तक्षेप करती है, जो 433-446 मेगाहर्ट्ज पर किसी का ध्यान नहीं जाता है।

1. बाओफेंग ने बड़े अंतर से बढ़त बना ली - यह आश्चर्य की बात नहीं है, 4 वाट की शक्ति और एक प्रभावी एंटीना के साथ इसका मुकाबला करना मुश्किल है। एक बिंदु पर, मानक ऐन्टेना को लंबे ऐन्टेना से भी बेहतर रिसेप्शन मिलना शुरू हुआ - संभवतः अधिक कुशल ऐन्टेना, इसकी संवेदनशीलता के कारण, किसी प्रकार के हस्तक्षेप को "पकड़ने" में सक्षम था जिसे छोटे ने "नहीं सुना"।
2. रेंज के मामले में दूसरे स्थान पर मिडलैंड GXT-1050 था।
3. अप्रत्याशित रूप से, वॉक्सटेल MR-190 ने तीसरा स्थान प्राप्त किया।
4. कोबरा MT600-2 - इस सेट में से एक रेडियो ख़राब निकला और सामान्य रूप से संचारित करने से इनकार कर दिया; कनेक्शन का मूल्यांकन वन-वे मोड में किया जाना था।
5. Motorola T5622 एक अद्भुत वॉकी टॉकी है। ऐसा प्रतीत होता है कि यह एक काफी शक्तिशाली संकेत था, जिसने आत्मविश्वास से एक सीधी रेखा में 2 किमी तक शोर में कमी ला दी। लेकिन मॉड्यूलेशन इतना घृणित है कि शब्दों को समझना पूरी तरह से असंभव है। ऐसा महसूस होना कि कोई व्यक्ति अपने मुंह पर टेप लगाकर बात कर रहा है। इसलिए, सेल में दो स्कोर होते हैं - ध्वनि सुगमता स्कोर और रोजर बीप समझदारी स्कोर (बटन जारी होने पर रेडियो द्वारा भेजे गए ट्रांसमिशन सिग्नल का अंत स्वचालित रूप से)। माननीय अंतिम स्थान.

मिडलैंड एलन 42, जो प्रतियोगिता में भाग नहीं ले रहा था, 500 मीटर में पहले ही मुकाबले से बाहर हो गया। तथ्य यह है कि इतनी हास्यास्पद दूरी पर भी उसे कार से बाहर सड़क पर निकलना पड़ा - यात्री डिब्बे से संचारित करते समय, वह दूसरे ग्राहक के लिए शोर दबाने वाला यंत्र भी नहीं खोल सका। उन्होंने पास पर 1 अंक का प्रदर्शन किया, जिसके बाद यह स्पष्ट हो गया कि इसके आगे परीक्षण पर समय बर्बाद करने का कोई मतलब नहीं है। सिद्धांत की फिर से पुष्टि की गई कि सीबी बैंड में काम करना तभी समझ में आता है जब आपके पास उपकरणों का काफी गंभीर सेट हो। यहां लैपटॉप के लिए कोई जगह नहीं है.

हम दूसरे स्थान पर जाते हैं - "देश मार्ग"

एक सीधी रेखा में रूट करेंसीटों की व्यवस्था के अनुसार तस्वीर शहर जैसी ही निकली - बाओफेंग, मिडलैंड जीएक्सटी, वोक्सटेल, कोबरा, मोटोरोला। 2000 मीटर बिंदु पर असमानता के साथ परीक्षण में, बाओफेंग ने अप्रत्याशित रूप से मिडलैंड को रास्ता दिया - सबसे अधिक संभावना है कि हमें इस आवृत्ति पर किसी प्रकार का हस्तक्षेप मिला, शायद हमें अन्य चैनलों की कोशिश करनी चाहिए थी, और तस्वीर बदल गई होती।

"सीधी रेखा" परीक्षण को इस तथ्य के कारण 2000 मीटर पर रोकना पड़ा कि सपाट डामर सीधा वहीं समाप्त हो गया, और फिर मोड़ आए। इसलिए, शहर के बाहर एक सीधी रेखा में अधिकतम संचार रेंज स्थापित करना संभव नहीं था। लेकिन हमारे शोध का उद्देश्य सबसे "लंबी दूरी" वाली वॉकी-टॉकी की पहचान करना नहीं था, बल्कि यह निर्धारित करना था कि कारों में यात्रा करते समय आप सामान्य तौर पर कितनी दूरी पर आराम से संवाद कर सकते हैं। वैसे, शहर के बाहर सीबी ने उपरोक्त सभी दूरी पर काफी अच्छा काम किया।

निष्कर्ष यह है: किट में बेचे जाने वाले सामान्य लोकप्रिय पीएमआर/एलपीडी का उपयोग करते समय, शहर में और शहर के बाहर दोनों जगह गाड़ी चलाते समय - आपको ~1.5 किमी से अधिक अलग नहीं किया जाना चाहिए - कोई असमान इलाका, मोड़ या अन्य बाधा, और संचार सीमा तुरंत बहुत कम हो जाती है। और ब्रोशर में बताए गए आशावादी सीमा के आंकड़ों को सुरक्षित रूप से 2 से विभाजित किया जाना चाहिए।

रेडियो उपलब्ध कराने के लिए मेरे कदबरा टीम के साथियों को बहुत धन्यवाद: @Turbocat, @BeeRMaN, @Michspar और @Cooleroff। और परीक्षण आयोजित करने में उनकी मदद के लिए @Michspar और @Cooleroff को भी विशेष धन्यवाद।

आप विभिन्न कारणों से अपनी कार में वॉकी-टॉकी स्थापित कर सकते हैं। यह छुट्टियों पर दोस्तों के साथ भविष्य की कार यात्रा हो सकती है, या कार में अन्य लोगों की बातचीत को सुनने का जुनून भी हो सकता है। लेकिन मूल रूप से ऐसा उपकरण या तो टैक्सी ड्राइवरों या ट्रक ड्राइवरों द्वारा स्थापित किया जाता है। कारण जो भी हो, इकाई को ठीक से संचालित करने के लिए एक वॉकी-टॉकी एंटीना स्थापित किया जाना चाहिए।

यह इंस्टालेशन केवल पहली नज़र में ही सरल लग सकता है। वास्तव में, ऐसी कई बारीकियाँ हैं जिन्हें एंटीना चुनते, निर्माण और स्थापित करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए।

बाह्य ट्रांसीवर उपकरणों के प्रकार

कार में रेडियो के लिए दो प्रकार के एंटेना होते हैं:

• चूल:
• चुंबकीय आधार के साथ.

वे मौलिक रूप से भिन्न नहीं हैं. मुख्य अंतर यह है कि वॉकी-टॉकी के लिए अंतर्निर्मित एंटीना स्थिर होता है, जबकि चुंबकीय आधार वाला एंटीना हटाने योग्य होता है; इसे हटाया जा सकता है या किसी अन्य स्थान पर ले जाया जा सकता है।

अंतर्निर्मित एंटेना

नाम से ही स्पष्ट है कि ये एक ही जगह जुड़े हुए हैं। इसलिए, स्थापित करने से पहले यह डिवाइस, आपको सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है कि इसे कहां स्थापित किया जाए ताकि यह हस्तक्षेप न करे और रिसेप्शन अच्छा हो। आपको इस तथ्य को भी ध्यान में रखना चाहिए: कार में रेडियो के लिए एंटीना सहायक निकाय से जुड़ा होना चाहिए। यदि आप इस अभिधारणा की उपेक्षा करते हैं और इसे स्थापित करते हैं, उदाहरण के लिए, हुड या विंग पर, यानी झूठे द्रव्यमान पर, तो डिवाइस की दक्षता 30-40% कम हो जाती है। कुछ कार उत्साही इस प्रणाली को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं और द्रव्यमान को अतिरिक्त तारों के साथ शरीर से जोड़ने का प्रयास कर रहे हैं। परंतु फिर भी इस प्रकार वांछित प्रभाव प्राप्त नहीं किया जा सकता। हालाँकि कभी-कभी यह काम करता है, यह अत्यंत दुर्लभ है। एक नियम के रूप में, वॉकी-टॉकी के लिए ऐसा एंटीना अभी भी रिसेप्शन के लिए काफी अच्छा काम करता है, लेकिन ऐसे डिवाइस का उपयोग करके ट्रांसमिशन बहुत खराब है।

स्थापित करते समय ऊँचाई एक महत्वपूर्ण कारक होगी। उपकरण जितना ऊंचा स्थापित किया जाएगा, उसका संचालन उतना ही अधिक कुशल होगा। उदाहरण के लिए, यदि आप कार बम्पर में एंटीना स्थापित करते हैं, तो ट्रांसमिशन और रिसेप्शन रेंज आधी हो जाती है।

छत के बीच में एंटीना स्थापित करना इष्टतम है। कुछ कारीगरों का मानना ​​है कि इसे छत के कोने में ब्रैकेट पर समान सफलता के साथ स्थापित किया जा सकता है। लेकिन कुछ बिंदु हैं जिन्हें समीचीन स्थापना के लिए ध्यान में रखा जाना चाहिए। यदि रेडियो स्थापित करना केवल शहर के चारों ओर ड्राइविंग के लिए आवश्यक है, तो ब्रैकेट पर माउंटिंग विकल्प पूरी तरह उपयुक्त है। यह इस तथ्य के कारण डिवाइस के संचालन को प्रभावित नहीं करेगा कि अतिरिक्त प्रतिबिंबों के कारण शहर में दिशात्मक प्रभाव पैदा नहीं होगा। अगर यह डिवाइसराजमार्ग पर लंबी यात्राओं के लिए स्थापित किया गया है, तो छत के कोने में कार रेडियो के लिए एंटीना स्थापित करना अव्यावहारिक होगा।

मोर्टिज़ एंटीना की स्थापना

छत में एंटीना स्थापित करते समय, एक अतिरिक्त धातु प्लेट के साथ जोड़ को मजबूत करना आवश्यक है। यह मुख्य रूप से अधिक कनेक्शन मजबूती के लिए आवश्यक है।

कैनवास स्वयं और एक्सटेंशन कॉइल सभी ऊर्ध्वाधर धातु विमानों से यथासंभव दूर होना चाहिए जो एंटीना के आधार के समानांतर स्थित हैं। उनके बीच न्यूनतम दूरी 50 सेमी होनी चाहिए। यदि इस कारक की उपेक्षा की जाती है, तो स्थान की उच्च प्रतिक्रियाशीलता के कारण उपकरण ठीक से काम नहीं करेगा। ट्रकों सहित कार रेडियो के लिए एंटेना स्थापित करते समय इस बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

चुंबकीय आधार वाले एंटेना

चुंबकीय आधार वाला एंटीना, या, जैसा कि इसे लोकप्रिय रूप से "चुंबकीय" कहा जाता है, किसी भी कार पर इस्तेमाल किया जा सकता है। लेकिन इसे स्थापित करते समय कई बातों का ध्यान रखना चाहिए।

1. अधिक जानकारी के लिए कुशल कार्यऔर सही सेटिंग्सइस उपकरण को एक सपोर्टिंग बॉडी पर भी स्थापित किया जाना चाहिए।
2. किसी भी परिस्थिति में आपको एंटीना से केबल की लंबाई नहीं बदलनी चाहिए। इससे डिवाइस को कॉन्फ़िगर करना असंभव हो जाएगा या उसका प्रदर्शन खराब हो जाएगा।
3. केबल को कॉइल में रोल करने की अनुशंसा नहीं की जाती है; इससे डिवाइस के संचालन पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है। यदि केबल आवश्यकता से अधिक लंबी है, तो आपको बस इसे केबिन के चारों ओर सावधानीपूर्वक बिछाने की आवश्यकता है।
4. छत पर एंटीना की स्थिति मनमानी हो सकती है। यह प्रकार स्थान के मामले में बहुत अधिक मांग वाला नहीं है। लेकिन अगर डिवाइस को तोड़ने की जरूरत पड़े तो अगली बार जब दोबारा इस्तेमाल करना हो तो एंटीना को उसी जगह पर लगाने की कोशिश करनी चाहिए।

DIY रेडियो एंटीना

इस प्रकार के कार अपग्रेड का सबसे सरल समाधान एक एंटीना खरीदना है। लेकिन इसे स्वतंत्र रूप से भी बनाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आप चरण-दर-चरण निर्देशों का पालन कर सकते हैं।

1. रेडियो से एक साधारण एंटीना-व्हिप लें। इसे बस एक नींव की जरूरत है।
2. 3-4 मिमी व्यास वाली धातु की बुनाई सुई खरीदें।
3. एक विस्तार कुंडल बनाओ. यह 10 मिमी मेन्ड्रेल पर होना चाहिए। इसे ठीक से काम करने के लिए, आपको PEV 0.41 तार के 44 चक्कर लगाने होंगे।
4. इसके बाद, आपको कुंडल के सिरों को पीतल की झाड़ियों में मिलाप करना चाहिए। यह सुनिश्चित करेगा अच्छा संपर्कऔर अतिरिक्त संरचनात्मक ताकत पैदा करेगा।
5. इसके बाद, आपको प्रत्येक छोर पर तीलियों को झाड़ियों से जोड़ना होगा। यह महत्वपूर्ण है कि दोनों बुनाई सुइयों की लंबाई समान हो।
6. इसके बाद, एसडब्ल्यूआर मीटर को समायोजित किया जाता है और स्पोक और कॉइल को समायोजित किया जाता है।
7. फिर कार रेडियो के लिए एंटीना सीधे स्थापित किया जाता है।
8. छत खोलो.
9. मानक एंटीना खोलें, 2 स्क्रू खोलें, सक्रिय एम्पलीफायर बोर्ड हटाएं और ध्यान से इसे अनसोल्डर करें।
10. एक 50 ओम समाक्षीय केबल को उसके स्थान पर मिलाएँ। शिराओं के द्रव्यमान से द्रव्यमान तक के क्रम को बनाए रखना महत्वपूर्ण है।
11. सभी कनेक्शन सील कर दिए जाएं।
12. समाक्षीय तार को ट्रिम और गलीचे के नीचे रखें और इसे रेडियो तक ले जाएं।
13. ऐन्टेना को उसकी जगह पर लगाएँ।

यदि एल्गोरिथम के सभी चरण सही ढंग से पूरे किए गए, तो वॉकी-टॉकी के लिए एंटीना आपके हाथों से बनाया गया है। आप अगले चरण - कॉन्फ़िगरेशन पर आगे बढ़ सकते हैं। लेकिन, विशेषज्ञों के मुताबिक, यह काफी जटिल और नाजुक प्रक्रिया है। यह कई पहलुओं के कारण है: आपको सावधानी से सोल्डर करने में सक्षम होने की आवश्यकता है, कॉइल को सही ढंग से घुमाना भी आसान नहीं है। निष्कर्ष के रूप में: एक घरेलू उपकरण केवल एक पर्याप्त रूप से प्रशिक्षित शौकिया द्वारा ही बनाया जा सकता है। अन्यथा, आपको इस तरह से वॉकी-टॉकी के लिए एक अच्छा एंटीना नहीं मिलेगा।

एंटीना सेटअप

यदि एंटीना सही ढंग से और सही ढंग से स्थापित किया गया है, तो इसे केवल मामूली समायोजन की आवश्यकता है। लेकिन कई कार उत्साही इस प्रक्रिया को संदेह के साथ देखते हैं, यह सोचकर कि संचार प्रणाली का यह तत्व पूरे डिवाइस के संचालन के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण नहीं है। और वे बहुत ग़लत हैं। न केवल रिसेप्शन सिग्नल, बल्कि डिवाइस का संचालन भी इस बात पर निर्भर करता है कि रेडियो के लिए एंटीना कितनी सही ढंग से स्थापित किया गया है और डिवाइस को कॉन्फ़िगर किया गया है। इसके अलावा, यदि आप रेडियो को गलत तरीके से कॉन्फ़िगर करते हैं, तो आप न केवल आउटपुट चरण के ट्रांजिस्टर को नुकसान पहुंचा सकते हैं, बल्कि डिवाइस को भी बर्बाद कर सकते हैं।

चरण-दर-चरण सेटअप निर्देश

रेडियो एंटीना को निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए:

• सही सेटिंग्स के लिए, आपके पास एसडब्ल्यूआर मीटर जैसा एक उपकरण होना चाहिए।
• सेटअप प्रक्रिया धातु, कंक्रीट या लकड़ी से बनी संरचनाओं से दूर की जानी चाहिए। यह सलाह दी जाती है कि पेड़ों को 15-20 मीटर से अधिक करीब न रखा जाए।
• कार को साफ, समतल और सूखी सतह पर रोकने की अत्यधिक सलाह दी जाती है।
• रेडियो एंटेना वाले नजदीकी वाहनों से भी एंटीना ट्यूनिंग प्रभावित हो सकती है। इसके बाद, आपको निर्देशों के अनुसार, यानी रेडियो और एंटीना के बीच एसडब्ल्यूआर मीटर स्थापित करना होगा। इस स्थिति में, आप एम्पलीफायर का उपयोग नहीं कर सकते।
• डिवाइस के साथ माप कई अलग-अलग चैनलों और विभिन्न बिंदुओं पर किया जाना चाहिए। इस प्रक्रिया को विभिन्न ग्रिडों में करने की सलाह दी जाती है। यह आपको सेटिंग्स की वास्तविक तस्वीर देखने की अनुमति देगा।
• अगला कदम बहुत महत्वपूर्ण है: आपको न्यूनतम एसडब्ल्यूआर संकेतक ढूंढना चाहिए, आदर्श रूप से संकेतक 1 के बराबर होना चाहिए, यह लिखना उचित है कि यह कहां स्थित है। यदि यह निर्दिष्ट आवृत्ति से नीचे की आवृत्ति पर स्थित है, तो इसका मतलब है कि एंटीना को छोटा करने की आवश्यकता है। तदनुसार, यदि यह अधिक है, तो आपको इसे लंबा करने की आवश्यकता है।
• अगला कदम डिवाइस की एसडब्ल्यूआर रीडिंग के आधार पर एंटीना को छोटा या लंबा करना है। लंबा करना या छोटा करना, मिलान कुंडल से मोड़ जोड़ने या इसके विपरीत, खोलने की प्रक्रिया है, न कि तार कटर के साथ एंटीना को छोटा करने की।
• इसके बाद आपको फिर से SWR मीटर को देखना होगा। वांछित परिणाम प्राप्त होने तक प्रक्रिया को दोहराएं। कभी-कभी कुछ मॉडलों में आदर्श संकेतक हासिल करना संभव नहीं होता है, लेकिन यह कोई बड़ी बात नहीं है। यदि संकेतक विचलन करता है, उदाहरण के लिए 1.5, तो नुकसान 5% के बराबर होगा। वॉकी-टॉकी 3 के संकेतक के साथ भी सामान्य रूप से काम करेगा। यदि सिस्टम में एक एम्पलीफायर बनाया गया है, तो आपको यह ध्यान रखना होगा कि न्यूनतम संकेतक 2 से अधिक नहीं होना चाहिए।

यदि एल्गोरिथम के सभी चरण सही ढंग से पूरे किए जाते हैं, तो कार में रेडियो के लिए एंटीना पूरी तरह से काम करेगा।