Domáca anténa pre nositeľné rozhlasové stanice. Experimenty s rádiom LPD

Takže ako to už býva, niekto z nášho klubu si kúpil nové rádio a rýchly hromadný prechod z unaveného CB (CB) dosahu do progresívnejších pásiem UHF a VHF som si stanovil novú úlohu – postaviť dobrú dvojpásmovú anténu pomocou improvizovaných prostriedkov. však výsledok bol oveľa lepší, ako sa očakávalo.

Kým všetci moji kolegovia v klube ST26 začal masívne nakupovať značkovú dvojpásmovú anténu "" (jeho parametre sú s mojím domácim, porovnám práve tu) , za cenu 60 libier šterlingov som z chamtivosti spočítal dvojdipólovú anténu, po ktorej som vyliezol do divočiny internetu, kde súdruhovia súperili medzi sebou v chvále Jednoduchá 2 m/70 cm vertikálna dipólová anténa" anténu navrhol Zed. Práve jeho parametre dobre zodpovedali výpočtom a rozmerom, ktoré som urobil svojpomocne. Keď som sa rozhodol, že dvaja starší nemôžu urobiť chybu nezávisle od seba, išiel som do najbližšieho železiarstva (B&Q), hľadajúc niečo, z čoho by sa dali vyrobiť dva J-dipóly.


Napriek tomu, že som spočiatku hľadal oceľové tyče, náhodou som narazil na oddelenie, kde som medzi rôznymi ozdobnými profilmi a kolíkmi pre každý vkus, farbu a materiál videl mosadznú rúrku s priemerom 5 mm. Domov som si z obchodu priniesol dve metrové mosadzné rúrky a trojmetrovú fotoroplastovú rúrku na výrobu vodorovnej tyče.


Na výrobu „antény mojich snov“ som potreboval:

• Dve mosadzné rúrky s dĺžkou 1 meter (priemer 5 mm)
• Kus silnej fólie zo sklenených vlákien (približne 25 x 70 mm)
• Spájkovačka, trochu spájky a taviva
• Súbor
• Pravítko
• Marker
• Silikónové lepidlo (polymérové ​​alebo horúce - na tom nezáleží)
• Kus vodovodnej plastovej rúry (pre vodorovnú tyč, približne 80 cm)
• Spojovacie prvky (na pripevnenie vertikálnych a horizontálnych tyčí)

No, môžeme začať! Najprv sa teda pozrime na centrálnu časť našej superantény. Označíme ho tak, aby medzi dvoma dipólmi bola vzdialenosť neprekrytá fóliou rovná 44 mm. Ďalej označte „uši“ (neodstraňujte z nich fóliu!) ku ktorému sa budú pripájať rúrky. V mojom prípade bola hrúbka rúrok 5 mm a „čistá“ vzdialenosť medzi rovnobežnými rúrkami toho istého dipólu by mala byť 10 mm. Preto som vzal do úvahy hrúbku trubíc, vzdialenosť medzi nimi na ohybe a nechal som na spájkovanie 2 mm na každej strane.

Ďalej ohýbame rúrky. Najnervóznejšia a najopatrnejšia operácia, pretože mosadzné rúrky sú veľmi krehké a museli byť prvýkrát ohýbané veľmi opatrne. Ak to chcete urobiť, začnite od krátkej strany a odmerajte 159 mm od okraja + pridajte polomer rúrky. Fixkou nakreslíme značkovací pásik, pozdĺž ktorého sa budeme ohýbať. Ďalej odmerajte 10 mm a znova pridajte polomer rúrky. Teraz odporúčam pozrieť sa na kliešte vo vašej domácnosti, takmer vždy je šírka ich čeľustí presne 10 mm, čo značne zjednodušuje ohýbanie metódou „kliešť“.

Ak ho nemáte po ruke správny nástroj, potom ešte musíte nájsť niečo pevné, čo sa dá vložiť na ohyb, medzi paralelné časti dipólu a ohyby stlačiť, kým nedosiahnete „ideálnych 10 mm“. Na prvý raz sa mi všetko podarilo, pretože... Ohol som čeľuste klieští. Ďalej odmerajte 473 mm od ohybu a odrežte prebytočnú časť rúrky. Ak ste urobili všetko správne, dostanete „zátvorku“ ako je táto. Podobne ohnite druhý dipól, potrebujete ich DVA.

Teraz pripravte všetko na montáž! Opatrne ožiarte fóliovú podložku na strednej časti antény. Spodnú časť tuby, tú, ktorá bude priliehať k fóliovej ploche, opilujte a tiež pocínujte. To je všetko... teraz je vašou úlohou presne a rovnomerne spájkovať prvky antény. Použil som okraj montážneho stola, na ktorý som presne po okraji pritlačil svorkou dipólové trubice. Dbajte na to, aby ohyb rúrok nevyliezol na „44 mm“ plošinu a aby sa príliš nevzdialil od jej línie. Čím presnejšie spájkujete, tým lepšie budú parametre antény.

Ak ste urobili všetko správne, dostanete takýto dizajn s dĺžkou 99 cm (ilustrácia nižšie). Ďalším krokom je prispájkovanie kábla a výber spôsobu pripevnenia vysnívanej antény na stožiar. Všetko záleží len na vašej fantázii a schopnostiach.

Každopádne, takto som to urobil! Do oblasti medzi dvoma dipólmi samozrejme nemôžete priskrutkovať nič kovové. K tomu som na zadnej strane nalepil epoxidom plastový roh, pozdĺž ktorého som viedol kábel. Rovnaký plastový diel som použil ako držiak spájajúci podvozok antény s plastovou rúrkou vodorovnej tyče. Môžete samozrejme navŕtať stredovú plošinu zo sklolaminátu a navliecť dlhú do otvoru. fluoroplast Svorník je to, čo všetko udrží pohromade.

POZOR!- okamžite si označte dipól, na ktorý ste prispájkovali centrálne jadro, tento dipól by mal byť na tebe, a ten, ku ktorému je prispájkovaný vrkoč - na zem! Inak vás nikto nepočuje... Na fotke nižšie je centrálne jadro prispájkované k pravému dipólu, zem k ľavému.

Ďalej jednoducho vyplníme celú podložku a spájkovacie body a vývody káblov silikónom. V mojom prípade som všetko veľkoryso rozmazal obyčajným inštalatérskym tmelom, ale môžete použiť aj horúce silikónové lepidlo, hlavné je, že spájkovacie body, vývod kábla a samotná oblasť medzi dipólmi sú spoľahlivo chránené pred vodou a slnkom. Všetko je pripravené!

Teraz POZOR!- všetko pripevnite na zvislú tyč a nezabudnite, že vaša anténa musí byť od ostatných antén a tyčí vzdialená minimálne 70 cm, t.j. Dĺžka zvislej tyče musí byť najmenej 70 cm.

Zdá sa, že to je všetko... Hneď poviem, že v čase inštalácie som nemal po ruke merač SWR a rozhodol som sa všetko skontrolovať na mieste. Prekvapivo ma počuli, aj keď ma niesli na druhú stranu mesta, z čoho som usúdil, že práca bola dobre vykonaná.

Teraz sa pozrime, aké parametre SWR táto anténa vykazovala v mriežke pásma LPD / PMR.

Všimnite si, ako sa SWR mení v závislosti od výstupného výkonu vysielača (no, samozrejme, čím viac drogy, tým viac sa „vracia“, čím sa znižuje SWR). každopádne, táto anténa fungovala pozoruhodne dobre v rozsahu PMR a v prvých 20 kanáloch rozsahu LPD. Celkovo SWR nepresiahne 1,6čo je celkom prijateľné.

Tiež sa pozrime, ako sa anténa správa v rozsahu 142-157 MHz (v rôznych krajinách sú povolené rozsahy a špeciálne frekvencie rôzne, takže som ich musel otestovať naplno). Ako vidíme, v rozsahu UHF 144-147 MHz je SWR tejto antény veľmi dobrý a nepresiahne 1,15!

Zdá sa, že to je všetko... Zanechajte recenzie, pýtajte sa.

Vo väčšine prípadov, pokiaľ ide o antény, ľudia myslia na veľké „riady“, ktoré sú inštalované mimo okna alebo na streche domu. Je však potrebné pochopiť, že to nie je ani zďaleka tak. Faktom je, že veľkosť antény závisí od toho, akú frekvenciu a vlnovú dĺžku zachytí. Prirodzene, ak chcete zachytiť satelitný signál, aby ste mohli vysielať niekoľko desiatok televíznych kanálov, budete potrebovať veľkú anténu. Ale nie vždy takýto signál potrebujete. Preto stojí za zváženie niečo ako 433 MHz anténa. Toto zariadenie sa veľmi líši od antén, ktoré ste zvyknutí vidieť na oknách a strechách. Je veľmi malý a ako je zrejmé z názvu, neprijíma najdlhšie signálne vlny. Prečo môžu byť takéto vlny užitočné? Väčšina ľudí im nevenuje veľkú pozornosť, no ak si radi zapĺňate domácnosť rôznymi diaľkovo ovládanými predmetmi, potom sa vám určite zíde viac ako jedna 433 MHz anténa. Ak sa naučíte využívať ich vlastnosti, budete môcť vo svojom byte vytvárať veci ako rádiovú zásuvku alebo dokonca kŕmidlo pre domáce zvieratá diaľkové ovládanie. Máte záujem? Potom si prečítajte článok nižšie a dozviete sa, čo je to za anténu, ako ju používať, kde ju kúpiť a hlavne ako ju vyrobiť vlastnými rukami, ak nechcete minúť peniaze na nákup.

Čo je to za anténu?

Takže v prvom rade musíte pochopiť, čo je 433 MHz anténa. Ako ste už pochopili, ide o zariadenie, ktoré vám umožňuje naladiť určité zariadenie na konkrétnu frekvenciu, aby ste s ním potom mohli interagovať. Inštaláciou antény do konkrétneho zariadenia mu potom môžete poslať signál určitú frekvenciu na aktiváciu a ovládanie tohto zariadenia. Toto je veľmi užitočná funkcia v každej domácnosti, pretože si môžete výrazne zjednodušiť mnohé procesy. Nie každý však dokáže niečo podobné – na to, aby ste prístroje naladili na požadovanú frekvenciu, sa musíte v tejto oblasti dobre orientovať. Ale ak si stanovíte cieľ, určite ho dosiahnete. Musíte sa len veľmi snažiť a mali by ste začať štúdiom tejto konkrétnej antény, pretože je to jeden z najdôležitejších prvkov. Určite by ste mali vedieť, že 433 MHz anténa sa dodáva v troch typoch: bičová, špirálová a leptaná. vytlačená obvodová doska. V čom sa líšia? Ktorý z nich je lepšie zvoliť? Presne o tom bude reč ďalej. Je len na vás, aby ste sa naučili, čo sú tieto antény, a zistili, ktorá z nich je najlepšia pre váš konkrétny účel.

Bičové antény

Ako môžete získať 433 MHz anténu? Je celkom jednoduché si ho vyrobiť sami, ale môžete si kúpiť aj hotový, ktorý vás bude stáť o niečo viac, no ušetrí vám trochu času. V každom prípade sa najprv musíte rozhodnúť, ktorý typ si chcete zaobstarať. A prvý typ, o ktorom si povieme, je bičová anténa. Jeho hlavnou výhodou je, že má to najlepšie technické údaje v porovnaní s inými typmi. Preto sa ľudia takmer vždy rozhodnú v jeho prospech. Navyše je oveľa jednoduchšie to urobiť sami. Celkovo teda ide o najlepšiu 433 MHz anténu, či už si ju vyrobíte sami alebo si ju kúpite v obchode. Nemali by ste si však myslieť, že je dokonalá. Ak by to tak bolo, potom by jednoducho neboli potrebné ďalšie typy. Preto je potrebné samostatne zvážiť nevýhody, ktoré má tento typ antény, aby ste si boli vedomí všetkých funkcií pred rozhodnutím o kúpe.

Nevýhody bičových antén

Prvou nevýhodou, ktorú 433 MHz bičové smerové antény majú, je ich náchylnosť na vplyvy prostredia. Problémom je veľmi silný odraz a rušenie, ku ktorému dochádza, ak sa pokúsite použiť anténu v interiéri. Hodí sa teda skôr pre prenosné zariadenia ako domáce spotrebiče, keďže v domácnostiach môže byť signál kvôli malému množstvu priestoru, prekážkam ako nábytok a steny skreslený, stratený a nedosiahne cieľové zariadenie. V prvom rade by ste si teda mali premyslieť, na aký účel budete anténu používať a až potom sa rozhodnúť, či si ju kúpite. To však nie je jediná nevýhoda bičových antén, ktorá by sa spočiatku mohla zdať ideálna. Ukazuje sa, že kolík v tejto anténe musí byť takmer (alebo úplne) rovnobežný so základnou rovinou, na ktorej je umiestnená samotná konštrukcia. Ako ľahko pochopíte, v malom domáce prístroje toto je veľmi ťažké realizovať. Preto ste už možno prišli na to, že 433 MHz bičové smerové antény sú najvhodnejšie pre rôzne prenosné zariadenia viac či menej veľkých rozmerov alebo také, na ktoré je možné anténu nainštalovať externe. Neodporúča sa používať takéto antény doma. Čo by ich však malo nahradiť? Pokiaľ si pamätáte, existujú ďalšie dva typy takýchto antén, takže je čas venovať im pozornosť.

Antény Helix

Najľahšie získate domácu bičovú anténu na 433 MHz, no ako ste si mohli všimnúť vyššie, nie je ideálna. Preto stojí za to venovať pozornosť iným typom, napríklad špirálovej anténe. Ako sa líši od špendlíka? Po prvé, má tiež dobré technické vlastnosti, takže v tomto smere môžete úplne pokojne používať prvý aj druhý typ. A čo rušenie? Ukazuje sa, že sú prítomné aj v špirálovej anténe v uzavretých priestoroch a niekedy sú dokonca silnejšie ako v bičových anténach. Zostáva preto pozrieť sa na posledný parameter – kompaktnosť. Ako si pamätáte, bičové antény musia byť vzhľadom na ich dizajn umiestnené buď na tele zariadenia alebo v ňom, ale zároveň musí byť vo vnútri zariadenia pomerne veľa voľné miesto, čo je pri malých spotrebičoch ťažko dosiahnuteľné domáce použitie. A v tomto parametri špirálová anténa obchádza bičovú anténu, pretože je mimoriadne kompaktná a umožní vám vyrobiť takmer každé zariadenie vo vašej domácnosti rádiovo riadené. Prirodzene, vlastnoručne vyrobená 433MHz smerová anténa vyrobená týmto spôsobom vám bude trvať oveľa dlhšie, ale ak sa chystáte kúpiť anténu, potom by ste sa mali určite pozrieť na verzie helix, pretože sa môžu hodiť a môžu vám veľmi pomôcť.

Anténa na palube

Ak potrebujete kvalitnú kompaktnú kolineárnu anténu na 433 MHz, potom by ste si určite mali dať pozor na tento typ, teda antény, ktoré sú zapustené v doske. Znamená to, že tento typ Je nemožné (alebo veľmi ťažké) to urobiť sami, takže sa budú považovať výlučne za zakúpené. Aké sú ich výhody oproti dvom typom opísaným vyššie? Po prvé, majú dobré vlastnosti. Samozrejme, nie také pôsobivé ako predchádzajúce dve možnosti, ale dosť dobré na každodenné použitie. Ich hlavnou výhodou je kompaktnosť - takéto antény je možné umiestniť do absolútne akéhokoľvek zariadenia. Ale ako už bolo spomenuté vyššie, ich hlavnou nevýhodou je, že dvojpásmová 144-433 MHz anténa na doske je niečo fantastické. Preto sa táto možnosť nebude ďalej zvažovať, pretože zvyšok článku bude venovaný vytvoreniu antény vlastnými rukami. Aké ťažké je to urobiť? Čo k tomu budete potrebovať? O tomto všetkom sa dozviete ďalej.

Potrebné výpočty

Ale ak sa rozhodnete urobiť anténu vlastnými rukami, budete potrebovať veľa teoretických vedomostí o tejto téme. Faktom je, že akákoľvek odchýlka vo výrobnom procese vám nedovolí naladiť anténu na príjem konkrétnej frekvencie. Preto musí byť všetko vykonané veľmi presne, preto sa vždy odporúča začať s výpočtami. Ich vytvorenie nie je také ťažké, pretože všetko, čo potrebujete vypočítať, je vlnová dĺžka. Možno ste dobrý vo fyzike, takže to pre vás bude oveľa jednoduchšie, pretože pochopíte, o čom hovoríme. Ale aj keď fyzika nie je vašou silnou stránkou, na vykonanie potrebných výpočtov nemusíte nevyhnutne rozumieť tomu, čo každá premenná znamená. Ako sa teda vypočíta dĺžka 433 MHz antény? Najzákladnejšia rovnica, ktorú potrebujete vedieť, je tá, ktorá vám umožní vypočítať požadovanú dĺžku antény. Aby ste to dosiahli, musíte najskôr, pretože dĺžka antény je jedna štvrtina vlnovej dĺžky. Tí ľudia, ktorí rozumejú fyzike, si môžu sami vypočítať požadovanú vlnovú dĺžku pre konkrétnu frekvenciu: v tomto prípade je to 433 MHz. Čo je potrebné urobiť? Musíte vziať rýchlosť svetla, ktorá je konštantná, a potom ju vydeliť frekvenciou, ktorú potrebujete. Výsledkom je, že vlnová dĺžka pre túto frekvenciu je asi 69 centimetrov, ale pri takýchto podrobných nastaveniach je lepšie použiť presnejšie hodnoty, takže sa oplatí ponechať aspoň dve desatinné miesta, to znamená, že konečný výsledok je 69,14 centimetrov. Teraz musíte výslednú hodnotu vydeliť štyrmi a dostanete štvrtinu vlnovej dĺžky, teda 17,3 centimetra. Toto je dĺžka vašej 433 MHz J antény alebo akýkoľvek štýl, ktorý chcete použiť. Pamätajte, že bez ohľadu na typ musí dĺžka antény zostať rovnaká.

Použitie prijatých údajov

Teraz musíte získané údaje uviesť do praxe. Je možné vyrobiť anténu 144-433 MHz rôzne cesty praktická aplikácia teoretických informácií by však mala byť vždy rovnaká. O čom to je? Najprv by ste mali vždy použiť drôt, ktorý je o niekoľko centimetrov dlhší ako požadovaná dĺžka antény. prečo? Faktom je, že teoreticky všetko dopadne celkom presne, ale v praxi nebude všetko vždy fungovať tak, ako plánujete. Preto by ste mali mať vždy nejakú rezervu pre prípad, že by sa niečo pokazilo alebo signál nezachytil na frekvencii, ktorú ste chceli. Keď si určíte potrebnú dĺžku, môžete drôt vždy ľahko prehryznúť na konkrétnom mieste. Po druhé, mali by ste vždy pamätať na to, že dĺžka sa meria od miesta, kde drôt vychádza zo základne. Výsledných 17 centimetrov by sa teda malo merať od základne vašej antény. Najčastejšie budete musieť použiť o niečo dlhší drôt, pretože budete musieť prispájkovať anténu. 433 MHz bičová anténa bude fungovať lepšie, čím viac kolíkov použijete, takže sa budete chcieť uistiť, že každý má rovnakú dĺžku.

Príprava materiálov

Takže teória skončila, je čas prejsť na prax. A na to budete musieť vziať všetko, čo potrebujete na vytvorenie vlastnej antény. V prvom rade sú to drôty alebo tyče, ktoré budú tvoriť hlavnú prijímaciu časť vašej antény. Po druhé, budete potrebovať základňu pre vašu anténu. Je vhodné, aby mala niekoľko otvorov, ktoré môžete použiť na pripevnenie špendlíkov. Ak tieto otvory chýbajú, budete musieť buď vyvŕtať otvory alebo spájkovať priamo na rovný kov, čo nie je príliš pohodlné a neumožní vám to správne vypočítať dĺžku vopred. Preto použite základňu s predvŕtanými otvormi. Prirodzene, budete potrebovať ďalšie veci, ako je spájkovačka, ale o tom každý vie, takže nemá zmysel uvádzať všetky takéto položky.

Vykonávanie práce

Najprv musíte pripraviť materiál na ďalšiu prácu. Aby ste to dosiahli, musíte vyčistiť všetky kolíky, pocínovať ich a ošetriť tavidlom. Potom musíte špendlíky odrezať na požadovanú dĺžku, ale nezabudnite si nechať malú dĺžku, aby ste potom mohli upraviť konečný výsledok. Potom musíte začať spájkovať - ​​každý z kolíkov je potrebné prispájkovať na zadnú stranu antény a potom zobrať ďalší, ktorý bude pripevnený k anténe. Jeho dĺžka už nehrá rolu, keďže bude slúžiť ako držiak a nebude zodpovedať za príjem signálu. Je tiež potrebné spájkovať, po čom už môžete obdivovať výsledok svojej práce.

Záverečné kroky

Vaša anténa je teraz pripravená na použitie. Jediné, čo musíte urobiť, je urobiť posledné kroky. Orezajte prebytočnú dĺžku kolíkov tak, aby bol signál prijímaný perfektne. Ak máte zmrštenie teplom, použite ho. A pamätajte - toto je len jeden príklad domácej antény. Môžete si vyrobiť aj špirálovú anténu, ale váš návrh bičovej antény môže vyzerať úplne inak. Výpočty na získanie dĺžky antény sú však v každom prípade relevantné a kroky na vytvorenie antény vlastnými rukami sa budú líšiť len v detailoch.

Nižšie je popísaných niekoľko kolineárnych antén, všetky sú navrhnuté tak, aby boli vyrobené z hliníkového drôtu s prierezom 6 mm štvorcových (drôt opätovného uzáveru, z ktorého bola odstránená PVC izolácia). Hliníkový drôt bol zvolený, pretože hliník je na rozdiel od medi odolnejší voči korózii a má o niečo nižšiu elektrickú vodivosť, t.j. Anténa vyrobená z hliníka nefunguje horšie ako anténa vyrobená z medi, ale nehnije pod našimi kyslými a zásaditými dažďami.

Všetky antény sú vyrobené podľa schémy „J koleno a slučky fázového posunu“ a sú ohnuté z jedného kusu drôtu. Štandardne sú antény vypočítané pre PMR 446 MHz, ale možno ich jednoducho previesť na LPD 433 - 434 MHz .
Šírka skratovaného vedenia tvoriaceho J koleno pre všetky antény je 20mm, dĺžka je tiež rovnaká 1/4 vlnová dĺžka alebo 168mm, len pripojovacie body napájača sú mierne odlišné.

Kolineárna anténa 2 x 5/8 plus 1/2 L

Kolineárna anténa 3 až 5/8 plus 1/2 L

Kolineárna anténa 4 až 5/8 L

Kolineárna anténa 4 x 1/2 L

Antény sa nastavujú výberom miesta, kde je napájač pripojený k kolenu J a miernym orezaním posledného, ​​najvrchnejšieho prvku, pretože iba tento prvok podlieha faktoru skracovania.

Antény spolu s kolenom J, ako je uvedené vyššie, sú ohnuté z jedného kusu drôtu, „protizávažie“ idúce dole z kolena J je potom namontované pomocou metódy krútenia.
Pri montáži antény sa všetky vzdialenosti merajú od stredu drôtu a nie od hraníc, presnosť merania by nemala byť horšia ako 1 mm.
Upozorňujeme, že chyba merania v prvkoch tkaniny hlavnej antény je kumulatívna, to znamená, že ak sme pri ohýbaní prvého kolena, počítajúc od spodnej časti kolena J, urobili chybu o +2 mm, môžeme to opraviť skrátením dĺžky slučky fázového posunu, ktorá za ňou nasleduje, o 2 mm. Ak je chyba +2 mm, celková chyba bude +4 mm, ak sa v ďalšej vetve pomýlime o ďalší 1 mm, celková chyba už bude +5 mm, čo nevyhnutne povedie k poklesu antény. zisk ako celok pri projektovanej frekvencii.

Aby si tí, ktorí si chcú antény zopakovať, vedeli predstaviť, ako anténu ohýbať, tu je fotografia hotovej antény 4 x 1/2 L na PMR:

Pri pripájaní antény je žiaduce, aby bol napájač odklonený aspoň 1/2L pod uhlom 90 stupňov k povrchu antény.

Samotné kolineárne antény, vyrobené z drôtu s prierezom 6 mm štvorcových, nemajú konštrukčnú pevnosť a nie sú schopné sa samé podoprieť, preto sú pripevnené k plastovej rybárskej tyči polyetylénovými spojkami. Ako ukázali testy, plast čínskych rybárskych prútov je rádiovo priehľadný a neovplyvňuje parametre antén.

Slučky fázového posunu je možné vyrobiť aj iným spôsobom - vo forme 1 otáčky, s takým priemerom, aby jej obvod zodpovedal dĺžke slučky fázového posunu.

Ak je potrebné prepočítať jednu z prezentovaných antén na 433 MHz, potom sa všetky jej prvky predĺžia úmerne k zmene frekvencie, to znamená dĺžke každého prvku vrátane dĺžok kolena J a slučiek fázového posunu. , treba vynásobiť číslom 446/433 alebo 1,030023094688222.

Dve autá je firma a tri už sú kolóna. A čím viac účastníkov, tým náročnejšia je koordinácia. Otázka rýchlej a spoľahlivej komunikácie je akútna. Zdá sa, že najjednoduchšou a najzrejmejšou možnosťou je mobilná komunikácia. Má však niekoľko vážnych nevýhod: závislosť od dostupnosti mobilnej veže, nutnosť čakať na nadviazanie spojenia a služby operátora nie sú zadarmo.

Operátora sa rýchlo a rozhodne zbavujeme mobilné komunikácie, prejdeme z digitálneho na analógový, prejdeme do zákonom povoleného frekvenčného rozsahu - a získame rádiostanicu civilného pásma (CB, LPD alebo PMR). Už nie sme závislí na infraštruktúre sprostredkovateľského operátora, vieme medzi sebou rýchlo komunikovať stlačením jedného tlačidla, platíme len za batérie či nabíjanie batérie. Ale tu, bohužiaľ, existujú určité nedostatky.

Existuje niečo ako stabilný komunikačný rozsah. Pozostáva z výkonu vysielača, selektivity a citlivosti prijímača, účinnosti vysielacej a prijímacej antény, úrovne elektromagnetického rušenia, prekážok medzi prijímačom a vysielačom a pod. Teda za maximálna kvalita komunikácie, musíme zobrať výkonný vysielač a kvalitný prijímač, nainštalovať anténu s vysokým ziskom, nájsť frekvenciu bez rušenia a pokúsiť sa odstrániť všetky prekážky. Takto sme sa plynule a nenápadne dostali k zostave vybavenia základnej rádioamatérskej stanice, s ktorou sa dorozumiete desiatky, stovky, ba aj tisíce kilometrov)

Naša úloha je skromnejšia: pri pohybe v kolóne spravidla nie je potrebný obzvlášť veľký komunikačný dosah, malo by stačiť niekoľko kilometrov (za predpokladu, že posádky sú disciplinované a nemajú tendenciu sa naťahovať a zmiasť, kto kam ide). „Práh vstupu“ je tiež dôležitý - je zrejmé, že pásmo CB (27 MHz) je optimálne pre pozemnú mobilnú rádiovú komunikáciu, ale aby ste mohli komunikovať v tomto rozsahu, budete musieť na svoje auto nainštalovať pomerne dlhú anténu, ktorá nie každý je na to pripravený - problémov je veľa. V pásmach LPD a PMR sú požiadavky na dĺžku antény oveľa nižšie. Najlogickejšou možnosťou sa preto javí kúpa prenosných transceiverov v rozsahu LPD/PMR (433 / 446 MHz), teda presne to, čo väčšina ľudí myslí, keď počujú slovo „vysielačka“.

Predávajú sa modely zahrnuté v radoch LPD/PMR veľké množstvo, spravidla väčšina z nich prichádza v súprave „dvoch rádií“. Legislatíva stanovuje obmedzenie maximálneho výkonu vysielača pre LPD (433 MHz) - 0,01 W, pre PMR (446 MHz) - 0,5 W. Používanie vonkajších a smerových antén je zakázané. V skutočnosti si môžete ľahko kúpiť LPD vysielačku s výkonom napríklad 4 watty - a kde sa pozerá rádiofrekvenčné centrum?))

Keďže za recenzie nie sme platení, rádiá sa zbierali najlepšie, ako sa dalo – z Kadabry.

Bola vybraná nasledujúca spoločnosť:

Midland GXT-1050

Voxtel MR-190

Motorola T5622

*zrejme jemný náznak, že rádio možno „otvoriť“ na väčší výkon

Cobra MT600-2

Baofeng UV-5R

Táto vysielačka pokrýva oveľa väčší rozsah ako bežné LPD/PMR. Je možné pracovať na príjme a prenose od 400 do 480 Mhz. Existuje aj druhé pásmo (takzvané „dve“) 136-174 MHz, ktoré umožňuje považovať tento transceiver za amatérske rádiové zariadenie.
Bolo to možné otestovať so štandardnou a predĺženou anténou, takže tabuľky budú pravidelne obsahovať jednu alebo obe možnosti.

Samostatne, mimo výpočtu (pretože spojenie s ňou je také, že je ľahšie na seba kričať cez okno) C.B.- prenosný

Midland Alan 42

Okamžite sme sa rozhodli, že testy budeme vykonávať výlučne vo vnútri auta, to znamená, že sme podmienky zámerne skomplikovali. Všetko muselo byť čo najbližšie k realite, pretože by ste neustále nezastavovali na kraji cesty a neliezli na kopec, aby ste preniesli nejaké informácie vzdialenému účastníkovi.

Na testovanie boli zvolené dva typy terénu: mesto s hustou zástavbou a prímestská diaľnica. V tomto prípade sa na každom mieste vykonali dve série testov: za prítomnosti priamej viditeľnosti a za prítomnosti prekážok medzi dvoma účastníkmi. Na test sme zobrali dve autá prvej generácie Kia Sportage, na ktorých boli nainštalované súpravy automobilovej CB rádiokomunikácie - prostredníctvom nej sme udržiavali neustálu komunikáciu medzi posádkami.

Samotné testy vyzerali takto: obe autá zastavia v rovnakom bode (A), jedno auto zostane na mieste, druhé sa vzdiali na danú vzdialenosť (namerané GPS navigátor v priamom smere) a zastaví sa. Zapneme prvú súpravu vysielačiek, prvá mašina zavolá druhú, potom naopak, napíšeme hodnotenie na subjektívnu desaťbodovú stupnicu, vypneme rádiá, vezmeme ďalšiu súpravu a tak ďalej, kým všetko neskontrolujeme. Potom prvé auto naďalej stojí na tom istom mieste a druhé ide ďalej a všetko sa začína odznova.

A tak prvé miesto je „mesto“:

Dlhá a rovná Bogatyrsky Avenue prišla veľmi vhod. Spojenie bolo merané v priamke pozdĺž nej. Výsledky boli zaznamenané z pohľadu predplatiteľa v tom konkrétnom vozidle. To znamená, že nastali situácie, keď abonentka vo voze č.1 vôbec neprijala abonentku z auta č.2, pričom zároveň bolo spojenie v opačnom smere celkom dobré. Možno to vysvetliť prítomnosťou elektronického rušenia na rôznych miestach v lokalite, ktoré blokovalo príjem, ale nerušilo prenos. Toto sú výsledky:

Mesto, viditeľnosť

Mesto s prekážkami (domy, mestské oblasti) Buď sme v ten deň nemali šťastie, alebo je to vždy takto, ale ukázalo sa, že sortiment LPD je úplne znečistený - všade bolo nejaké rušenie, stavbári, ochrankári, takmer na každom kanáli buď niečo robilo hluk, alebo niekto hovoril . Rozsah PMR bol napriek svojim iba 8 kanálom čistý - minimum rušenia a cudzích rozhovorov. CB bol veľmi prekvapený - po 2 km bolo mimoriadne ťažké komunikovať. Pre mesto je to však prirodzené, pretože... pri 27 MHz každý mestský technogén značne ruší, čo pri 433-446 MHz zostáva nepovšimnuté.

1. Baofeng sa ujal vedenia s veľkým náskokom – niet sa čomu čudovať, so 4 wattmi výkonu a efektívnou anténou mu len ťažko konkuruje. V jednom bode začala štandardná anténa prijímať príjem ešte lepšie ako predĺžená - možno efektívnejšia anténa vďaka svojej citlivosti dokázala „zachytiť“ nejaké rušenie, ktoré krátka „nepočula“.
2. Na druhom mieste z hľadiska dosahu bol Midland GXT-1050.
3. Nečakane tretie miesto obsadil Voxtel MR-190.
4. Cobra MT600-2 - jedno z rádií v tejto súprave sa ukázalo ako chybné a odmietlo normálne vysielať, spojenie bolo potrebné posúdiť v jednosmernom režime.
5. Motorola T5622 je úžasná vysielačka. Zdalo by sa, že to bol pomerne silný signál, ktorý s istotou otvoril redukciu šumu až na 2 km v priamom smere. Ale modulácia je taká hnusná, že je úplne nemožné rozoznať slová. Pocit, že človek hovorí s prelepenými ústami. Preto sú v bunke dve skóre - skóre zrozumiteľnosti hlasu a skóre zrozumiteľnosti Roger Beep (koniec vysielacieho signálu, ktorý vysielačka automaticky vysiela po uvoľnení tlačidla). Čestné posledné miesto.

Midland Alan 42, ktorý sa súťaže nezúčastnil, vypadol z boja už na 500m. Faktom je, že aj na takú smiešnu vzdialenosť musel vystúpiť z auta na ulicu - pri vysielaní z priestoru pre cestujúcich nemohol ani otvoriť tlmič hluku pre druhého účastníka. Na prihrávke predviedol 1 bod, po ktorom sa ukázalo, že nemá zmysel strácať čas ďalším testovaním. Opäť sa potvrdila axióma, že v CB pásme má zmysel pracovať iba vtedy, ak máte dosť serióznu výbavu. Pre notebooky tu nie je miesto.

Presúvame sa na druhé miesto - „country route“

Trasa v priamej línii Podľa usporiadania sedadiel sa ukázalo, že obraz je rovnaký ako v meste - Baofeng, Midland GXT, Voxtel, Cobra, Motorola. V teste s nerovnosťami v bode 2000 m Baofeng nečakane ustúpil Midlandu - s najväčšou pravdepodobnosťou sme narazili na nejaký druh rušenia na tejto frekvencii, možno sme mali vyskúšať iné kanály a obraz by sa zmenil.

Test „priamky“ musel byť zastavený na 2000 m, pretože tam končila rovinka s asfaltom a potom nasledovali zákruty. Preto nebolo možné stanoviť maximálny komunikačný dosah v priamej línii mimo mesta. Účelom nášho výskumu však nebolo ani tak identifikovať „najdlhšie“ vysielačku, ale určiť, na akú vzdialenosť vo všeobecnosti môžete pohodlne komunikovať pri cestovaní v aute. Mimochodom, CB mimo mesta fungovalo celkom dobre na všetky vyššie uvedené vzdialenosti.

Záver je takýto: pri používaní bežného obľúbeného PMR/LPD, predávaného v súpravách, pri jazde v meste aj mimo neho - nemali by ste byť oddelení ďalej ako ~1,5 km - akékoľvek nerovnosti terénu, zákruta alebo iná prekážka a komunikačný dosah okamžite veľmi klesne. A optimistické hodnoty rozsahu uvedené v brožúrach by mali byť bezpečne vydelené 2.

Veľká vďaka patrí mojim spoluhráčom z Kadabry: @Turbocat, @BeeRMaN, @Michspar a @Cooleroff za poskytnutie rádií. A tiež špeciálne poďakovanie patrí @Michspar a @Cooleroff za pomoc pri vykonávaní testov.

Vysielačku si môžete do auta nainštalovať z rôznych dôvodov. Môže to byť budúci výlet autom s priateľmi na dovolenku alebo dokonca vášeň pre odpočúvanie rozhovorov iných ľudí v aute. Ale v podstate takéto zariadenie inštalujú buď taxikári alebo kamionisti. Nech je dôvod akýkoľvek, musí byť nainštalovaná vysielačka, aby jednotka správne fungovala.

Táto inštalácia sa môže zdať jednoduchá len na prvý pohľad. V skutočnosti existuje niekoľko nuancií, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri výbere, výrobe a inštalácii antény.

Typy externých transceiverov

Existujú dva typy antén pre rádiá v aute:

• dlabať:
• s magnetickou základňou.

Nie sú zásadne odlišné. Hlavný rozdiel je v tom, že vstavaná anténa pre vysielačku je stacionárna, zatiaľ čo anténa s magnetickou základňou je odnímateľná, možno ju odstrániť alebo presunúť na iné miesto.

Vstavané antény

Už z názvu je jasné, že sú pripevnené na jednom mieste. Preto pred inštaláciou toto zariadenie, treba si dobre premyslieť, kam ho nainštalovať, aby neprekážal a príjem bol dobrý. Mali by ste tiež vziať do úvahy skutočnosť: anténa pre rádio v aute musí byť pripevnená k nosnému telesu. Ak tento postulát zanedbáte a nainštalujete ho napríklad na kapotu alebo krídlo, teda na falošnú hmotu, účinnosť zariadenia sa stratí o 30-40%. Niektorí automobiloví nadšenci sa snažia tento systém vylepšiť a pokúšajú sa pripojiť hmotu dodatočnými drôtmi ku karosérii. Týmto spôsobom však stále nie je možné dosiahnuť požadovaný účinok. Aj keď to niekedy funguje, je to veľmi zriedkavé. Takáto anténa pre vysielačku spravidla funguje ešte celkom dobre na príjem, ale vysielanie pomocou takéhoto zariadenia je veľmi zlé.

Výška bude dôležitým faktorom pri inštalácii. Čím vyššie je zariadenie nainštalované, tým efektívnejšia bude jeho prevádzka. Napríklad, ak nainštalujete anténu do nárazníka auta, dosah vysielania a príjmu sa zníži na polovicu.

Optimálne je inštalovať anténu v strede strechy. Niektorí remeselníci presviedčajú, že sa dá s rovnakým úspechom inštalovať na konzolu v rohu strechy. Existuje však niekoľko bodov, ktoré je potrebné vziať do úvahy pre účelnú inštaláciu. Ak je inštalácia rádia potrebná len na jazdu po meste, potom je možnosť montáže na držiak úplne vhodná. Činnosť zariadenia to neovplyvní vzhľadom na to, že v meste nevznikne smerový efekt v dôsledku dodatočných odrazov. Ak toto zariadenie sa inštaluje na dlhé cesty po diaľnici, potom bude inštalácia antény pre autorádio v rohu strechy nepraktická.

Inštalácia zadlabávacej antény

Pri inštalácii antény do strechy je potrebné vystužiť spoj dodatočnou kovovou doskou. Je to potrebné predovšetkým pre väčšiu pevnosť spojenia.

Samotné plátno a predlžovacia cievka by mali byť čo najďalej od všetkých vertikálnych kovových rovín, ktoré sú umiestnené rovnobežne so základňou antény. Minimálna vzdialenosť medzi nimi by mala byť 50 cm.Pri zanedbaní tohto faktora zariadenie nebude správne fungovať z dôvodu vysokej reaktivity priestoru. Táto nuansa by sa mala brať do úvahy pri inštalácii antén pre autorádia vrátane nákladných automobilov.

Antény s magnetickou základňou

Anténa s magnetickou základňou, alebo, ako sa ľudovo hovorí, „magnetická“, sa dá použiť na každé auto. Existuje však niekoľko bodov, ktoré by sa mali pri inštalácii dodržiavať.

1. Pre viac efektívnu prácu A správne nastavenia Toto zariadenie by malo byť inštalované aj na nosnom telese.
2. Za žiadnych okolností by ste nemali meniť dĺžku kábla od antény. To znemožní konfiguráciu alebo zníži výkon zariadenia.
3. Neodporúča sa zvinúť kábel do cievky, môže to tiež nepriaznivo ovplyvniť činnosť zariadenia. Ak je kábel dlhší, ako je potrebné, stačí ho opatrne položiť okolo kabíny.
4. Poloha antény na streche môže byť ľubovoľná. Tento typ nie je príliš náročný na umiestnenie. Ak je však potrebné zariadenie rozobrať, pri ďalšom použití by ste sa mali pokúsiť umiestniť anténu na rovnaké miesto.

DIY rádiová anténa

Najjednoduchším riešením tohto typu upgradu auta je kúpa antény. Ale dá sa vyrobiť aj samostatne. Ak to chcete urobiť, môžete postupovať podľa pokynov krok za krokom.

1. Vezmite jednoduchý anténny bič z rádia. Všetko, čo potrebuje, je základ.
2. Kúpte si kovové pletacie ihlice s priemerom 3-4 mm.
3. Vytvorte predlžovaciu cievku. Mal by byť na tŕni 10 mm. Aby to fungovalo správne, musíte navinúť 44 závitov drôtu PEV 0,41.
4. Ďalej by ste mali prispájkovať konce cievky k mosadzným priechodkám. Tým sa zabezpečí dobrý kontakt a vytvorí dodatočnú štrukturálnu pevnosť.
5. Potom musíte pripojiť lúče k puzdrám na každom konci. Je dôležité, aby obe pletacie ihlice mali rovnakú dĺžku.
6. Ďalej sa nastaví merač SWR a nastavia sa špice a cievka.
7. Potom sa priamo inštaluje anténa pre autorádiá.
8. Otvorte strop.
9. Odskrutkujte štandardnú anténu, odskrutkujte 2 skrutky, vyberte dosku aktívneho zosilňovača a opatrne ju rozpájkujte.
10. Na miesto prispájkujte 50 ohmový koaxiálny kábel. Dôležité je zachovať poradie žíl, hmotu k hmote.
11. Všetky spoje musia byť utesnené.
12. Nasmerujte koaxiálny drôt pod čalúnenie a koberček a veďte ho k rádiu.
13. Pripevnite anténu na miesto.

Ak boli všetky kroky algoritmu dokončené správne, potom je anténa pre vysielačku vyrobená vlastnými rukami. Môžete prejsť na ďalšiu fázu - konfiguráciu. Podľa odborníkov je to však pomerne zložitý a chúlostivý proces. Je to spôsobené mnohými aspektmi: musíte byť schopní opatrne spájkovať, navíjanie cievky tiež nie je ľahké správne. Na záver: domáce zariadenie môže vyrobiť iba dostatočne vyškolený amatér. V opačnom prípade týmto spôsobom nezískate dobrú anténu pre vysielačku.

Nastavenie antény

Ak je anténa nainštalovaná správne a správne, potom potrebuje len drobné úpravy. Mnohí automobiloví nadšenci však pristupujú k tomuto procesu skepticky, myslia si, že tento prvok komunikačného systému nie je pre fungovanie celého zariadenia obzvlášť dôležitý. A hlboko sa mýlia. Od toho, ako správne je nainštalovaná anténa pre rádio a ako je nakonfigurované zariadenie, závisí nielen prijímaný signál, ale aj samotná prevádzka zariadenia. Navyše, ak nesprávne nakonfigurujete rádio, môžete poškodiť nielen tranzistory koncového stupňa, ale aj zničiť samotné zariadenie.

Pokyny na nastavenie krok za krokom

Rádiová anténa by mala byť nakonfigurovaná podľa nasledujúceho algoritmu:

• Pre správne nastavenie musíte mať zariadenie ako merač SWR.
• Proces nastavenia sa musí vykonávať mimo konštrukcií vyrobených z kovu, betónu alebo dreva. Odporúča sa, aby stromy boli umiestnené nie bližšie ako 15-20 m.
• Dôrazne sa odporúča zastaviť vozidlo na čistom, rovnom a suchom povrchu.
• Naladenie antény môže byť ovplyvnené aj blízkymi vozidlami s rádiovými anténami. Ďalej je potrebné nainštalovať merač SWR podľa pokynov, to znamená medzi samotné rádio a anténu. V tomto prípade nemôžete použiť zosilňovač.
• Merania so zariadením sa musia vykonávať na niekoľkých rôznych kanáloch a v rôznych bodoch. Odporúča sa vykonať tento postup v rôznych mriežkach. To vám umožní vidieť skutočný obraz nastavení.
• Ďalší krok je veľmi dôležitý: mali by ste nájsť minimálny indikátor SWR, ideálne by mal byť indikátor rovný 1, je vhodné si zapísať, kde sa nachádza. Ak sa nachádza na frekvencii pod špecifikovanou frekvenciou, znamená to, že anténu je potrebné skrátiť. Ak je teda vyššia, musíte ju predĺžiť.
• Ďalším krokom je skrátenie alebo predĺženie antény v závislosti od hodnôt SWR zariadenia. Predlžovanie alebo skracovanie je proces pridávania alebo naopak odvíjania závitov z zodpovedajúcej cievky a nie skracovania antény pomocou nožníc.
• Potom sa musíte znova pozrieť na merač SWR. Opakujte postup, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok. Niekedy v niektorých modeloch nie je možné dosiahnuť ideálny ukazovateľ, ale to nie je veľký problém. Ak sa ukazovateľ odchýli, napríklad na 1,5, straty sa budú rovnať 5 %. Vysielačka bude fungovať úplne normálne aj s indikátorom 3. Ak je v systéme zabudovaný zosilňovač, musíte počítať s tým, že minimálny indikátor by nemal presiahnuť 2.

Ak sú všetky kroky algoritmu dokončené správne, anténa pre rádio v aute poslúži perfektne.