Një person që di për makinat: Zhorik Revazov në VKontakte. Një person që di për makinat: Zhorik Revazov në VKontakte Pse është popullor ky person

Sot do të flasim se kush është Zhorik Revazov, për çfarë njihet në VKontakte dhe pse ai ka kaq shumë pajtimtarë në rrjetin social më të njohur në gjuhën ruse. Por ne jo vetëm që do t'ju tregojmë se kush është ai, por gjithashtu do t'ju ofrojmë një lidhje me faqen e tij reale, e cila kërkohet nga shumë njerëz në të gjithë internetin.

Pse është popullor ky person?

Zhorik në rrjetin social

Zhorik i ri dhe i avancuar, ashtu si ju dhe unë, është, natyrisht, i regjistruar në rrjetin social VKontakte. Dhe siç kemi thënë tashmë, ajo gëzon një popullaritet mjaft të mirë. "Ku mund ta gjejmë faqen e tij?" do të pyesë një lexues kureshtar. Lidhja e faqes është e bashkangjitur!

Real Zhorik Revazov - https://vk.com/id1456214

Tani që keni një lidhje me Zhorikun e vërtetë, mund të bëheni pajtimtar në faqen e tij dhe të jeni gjithmonë të vetëdijshëm për publikimet e reja në YouTube. Sigurisht, ai nuk ka gjasa t'ju shndërrojë në miq, pasi aktualisht ka numrin maksimal të lejuar të tyre. Sidoqoftë, muri i Zhorikut për të komentuar postimet e tij është i hapur për të gjithë, kështu që ju mund të lini komentin tuaj apo edhe një pyetje me shpresën për të marrë një përgjigje.

Komuniteti VKontakte

Këtu në këtë komunitet: https://vk.com/official_public_thewikihow

Ju mund të gjeni adhurues të punës së Zhorik Revazov të cilët komunikojnë në një sërë temash. Edhe pse vetë Zhorik nuk është në mesin e administratorëve, gjë që është e çuditshme, megjithatë, ky është grupi më i madh VKontakte që i kushtohet atij. Ekziston edhe një album ku njerëzit ngarkojnë foto të "kuajve të tyre të hekurt" me ngjitësit e markës së shfaqjes.

Kjo është ajo, miq, tani jo vetëm që e dini se Zhorik Revazov i vërtetë është regjistruar personalisht në VKontakte, por gjithashtu dini si ta gjeni atë, komunitetin e tij zyrtar dhe gjithashtu ku ndodhet kanali i tij me shumë video në YouTube.

Nga rruga, shumë nga fansat e Zhorikut po ankohen se ai praktikisht e ka ndaluar funksionimin e kolonës kundër testimit. Dhe me të vërtetë, ishte falë rishikimeve të tilla jo standarde të makinave që Zhorik u bë i njohur. Nëse ai nuk lëshon disqet kundër testimit, kam frikë se popullariteti i tij do të ulet. Pra, urojmë që Zhoriku të dëgjojë mendimet e fansave të tij.

Zhanri i rishikimeve amatore të makinave ka pushtuar internetin në gjuhën ruse. Një nga përfaqësuesit e tij më të ndritshëm është Zhorik Revazov. Biografia e tij dhe historia e suksesit të tij janë me interes për të gjithë ata që janë të pjesshëm ndaj makinave.

Blogimi i videove të makinave në RuNet

Blogimi me video është një lloj transmetimi në internet, kur përdoruesi është në thelb "drejtori i tij". Është një kasetë videosh të strukturuara në mënyrë të kundërt kronologjike. Edhe pse aftësia teknologjike për të xhiruar vetë video u shfaq relativisht shumë kohë më parë, vetëm tani, falë uljes kolosale të kostos së pajisjeve të regjistrimit të videove dhe përhapjes së lidhjeve të internetit me brez të gjerë, të gjithë mund të bëhen të njohur në të gjithë botën.

Ndër blogerët më të famshëm të videove të automobilave të segmentit rusishtfolës të Internetit:

• Anton Vorotnikov përpiqet t'i bëjë komentet e tij kryesisht informuese dhe vizuale. Nuk i kushtohet shumë vëmendje "fotografisë së bukur". Publikimet me markat premium janë të zakonshme;
• Sergey Stillavin dhe Rustam Vakhidov drejtojnë një kanal të quajtur "Big Test Drive". Vetë gazetarët profesionistë, Sergey dhe Rustam, bëjnë gjithçka për ta bërë përmbajtjen me cilësi të lartë dhe interesante. Megjithatë, programi i tyre shpesh vuan nga subjektiviteti i tepruar i prezantuesve;
• Zhorik Revazov është një kolumnist nga Kaukazi i Veriut që pushtoi RuNet në vetëm një vit e gjysmë transmetimi falë një formati shumë të pazakontë shfaqjeje.

Historia e suksesit

Zhorik Revazov (emri i vërtetë Georgy Borisovich Revazov) lindi në 1984 në periferinë veriore të kryeqytetit të Osetisë së Veriut, Vladikavkaz. Babai, Boris Revazov, drejtor i OJSC Rosset. Gjergji është djali i vetëm në familje.

Ai nuk shërbeu me rekrutim (kishte thashetheme se babai i tij gjoja duhej të paguante një ryshfet të konsiderueshëm për atë kohë). Ai hyri në Institutin e Minierave dhe Metalurgjisë të Kaukazit të Veriut, por kurrë nuk i përfundoi studimet.

Zhorik Revazov regjistroi rishikimin e tij të parë të makinës në 2011. Ai e quajti projektin TheWikihow, të cilin e deshifroi në rusisht si "gjete se si": një përkthim i pasaktë i dukshëm i fjalës wiki, i cili në fakt duhet të përkthehet si "i shpejtë, i shkathët". Ai filloi të punonte së bashku me kameramanin Zhan Narimanovich Kasparov, i cili bëri shumë përpjekje për të siguruar që rishikimet të pushtonin RuNet.

Fillimisht, Zhorik shqyrtoi kryesisht makinat shtëpiake, të cilat synonin njerëzit e zakonshëm. Më pas, ai filloi t'i kushtonte vëmendje makinave të huaja.

Ekzistojnë dy kanale brenda projektit TheWikihow:

• Tuning-Time - një përmbledhje e makinave të modifikuara në gjendjen e një makine garash;
• AntiTestDrive - rishikime të makinave pa censurë (ka një kufizim prej 18+).

Numri i shikimeve në blogun e tij arrin në njëqind mijë në ditë. Duke marrë parasysh të dhënat e trafikut, video blogu nuk mund të mos bëhej një burim të ardhurash serioze për Zhorikun. Produktet e ngjashme sjellin edhe para (bluza, kapele, ngjitëse, etj.)

Mënyra e paraqitjes së materialit

Zhorik i bën videot e tij në një mënyrë të thjeshtë qëllimisht, duke u përpjekur të kalojë si “të tijat” dhe të fshijë kufirin mes gazetarit dhe shikuesit. Kjo e bën më të lehtë marrjen reagime nga abonentët e kanaleve video.

Fjalori përmban shumë gjuhë të turpshme, të hedhura në vend dhe jashtë vendit, të cilat, megjithatë, tërheqin audiencën specifike të kanalit. Mënyra e prezantimit është ekspresive dhe emocionale, me një aromë karakteristike të Kaukazit të Veriut. Revazov vendos mendimin e tij për makinën në ballë, duke mos kursyer në shprehjet pretencioze.

Shpesh ka digresione lirike në formën e bisedave "për jetën": histori jo-fiktive nga përvoja e jetës së vetë Zhorikut, në një shkallë ose në një tjetër të lidhura me makinat. Për shembull, një histori se si një burrë e ndërroi "kalin e tij të hekurt" me akullore ose se si një djalë hodhi të gjithë rrogën e tij.

Ky stil gjen si mbështetës besnikë ashtu edhe urrejtës të flaktë. Megjithatë, publikimet e tij definitivisht nuk lënë askënd indiferent.

Mangësitë e dukshme përfshijnë cilësinë e ulët të zërit dhe redaktimit.

Ku jeton Zhorik Revazov?

Ndryshe nga shumë video blogerë të njohur që u transferuan në Moskë në vazhdën e popullaritetit (siç bëri, për shembull, EeOneGuy), Zhorik Revazov nuk e la atdheun e tij të vogël.

Fshati Mikhailovskoye, ku ai tani jeton, është një satelit i vogël (popullsi prej vetëm rreth dhjetë mijë njerëz) verior i Vladikavkaz. Zhoriku jeton dy hapa larg shtëpisë së prindërve të tij.

Pavarësisht se Zhoriku jeton virtualisht në shkretëtirë, mundësitë e internetit i japin mundësinë të bëjë atë që do kudo që i do zemra.

Falë punës së tij, ai udhëtoi fjalë për fjalë në të gjithë Rusinë. Në veçanti, ai vizitoi qytetet e mëposhtme:

• Moska;
• Shën Petersburg;
• Ryazan;
• Stavropol;
• Orenburgu.

Çfarë lloj makine ka Zhorik Revazov?

Zhorik pozicionohet si një djalë i thjeshtë që nuk ka gjasa të ketë ndonjëherë fatin të blejë një makinë të huaj të shtrenjtë. Prandaj, për një kohë të gjatë ai ishte pronar i makinave të prodhuara nga Fabrika e Automjeteve Volzhsky, megjithëse nuk ishte shumë i kënaqur me cilësinë e tyre.

Makinat e mëposhtme kaluan nëpër duart e Zhorik Revazov:

1. VAZ 2112 coupe, e cila u modifikua seriozisht (fuqia u rrit 5 herë). Në vitin 2015, Zhorik ia dha një djali që vuante nga paraliza cerebrale;
2. VAZ 2113 (me nofkën "Silva");
3. VAZ 21123 ("Chernysh");
4. VAZ-2101 "kopek";
5. VAZ-2114 ("Sleeper");
6. VAZ-1111 "Oka";
7. BMW E34 (me nofkën "Ujku") në një version me dy dyer, të cilin ai e bleu të dorës së dytë në verën e 2014. Pas blerjes, Zhorik turbongarkoi motorin e makinës;
8. Lada Vesta të bardhë. E bleva në 2015, të pajisur plotësisht, për 609 mijë rubla. Ai synonte gjithashtu ta modifikonte, por më pas e shiti;
9. BMW E335i coupe;
10. Mercedes-Benz W220, blerë për 180 mijë rubla;

Çdo blerje shoqërohet me mbulim të detajuar në blogun e videos dhe në faqen personale VKontakte. Dhe Zhorik bëri një shfaqje të tërë nga blerja e Lada Vesta.

Ku është Zhorik Revazov tani?

Në fillim të vitit 2015, Zhorik njoftoi se tani e tutje të gjitha videot në seksionin "Antitestdrive" do të jenë të disponueshme duke përdorur një model abonimi: 33 rubla për qasje në përmbajtje. Kjo praktikë është mjaft e popullarizuar në Perëndim, ku tashmë e ka dëshmuar efektivitetin e saj. Shërbimi YouTube madje ka një nënseksion të tërë YouTube Red, ku ofrohet përmbajtje ekskluzive me pagesë.

Sidoqoftë, audienca rusisht-folëse ishte armiqësore ndaj inovacionit. Një breshër kritikash ra mbi Zhorik dhe popullariteti i kanalit filloi të bjerë ndjeshëm. Si rezultat, ai u detyrua të ulte tarifën për videon e tij në 11 rubla, por edhe ky hap nuk hasi asgjë tjetër përveç kritikave.

Aktualisht, Zhorik vazhdon të zhvillojë kanalin e tij "JoRick Revazov". Në qershor 2016, ai njoftoi nisjen e një shfaqje të re "Auto-Challenge", në të cilën shikuesit do t'i dërgojnë atij çdo sfidë në lidhje me të. makinë e re- Daewoo Matiz (bleu për të zëvendësuar Mercedes-Benz W220). Shembuj sfidash janë të përshpejtosh me këtë makinë në 100 km/h për 5 sekonda, të ngasësh 10 km duke përdorur vaj luledielli në vend të benzinës, etj. Shfaqjet premtojnë të jenë interesante, por do të shohim nëse zbatimi do të jetë aq interesant sa ideja e tij.

Nëse përpiqeni të emërtoni njerëz që kanë krijuar veten, njëri prej tyre do të ishte një njeri i quajtur Zhorik Revazov. Biografia e tij është një shembull për t'u ndjekur sasi e madhe të njerëzve. Një vendas i një fshati të vogël Kaukazian, i cili bëri emër duke rishikuar makinat, patjetër do të zbresë në historinë e RuNet.

Video për emisionin e ri të Zhorikut

Në këtë video, Zhora Revazov do t'ju tregojë pak për veten e tij dhe se si planifikon të zhvillojë një shfaqje të re të quajtur "Auto-Challenge":

Zhorik Revazov i njohur si TheWikihow - një model i suksesshëm për të fituar para në YouTube

Pershendetje te gjitheve! Ky postim do të jetë paksa i pazakontë, por do të shfaqet edhe një herë fakt interesant- që nëse bërtisni më fort 100 herë radhazi se jeni i suksesshëm dhe më i miri, herët a vonë do ta besojnë edhe të tjerët. Sot do të hedhim një vështrim më të afërt në kanalin e Zhorik Revazov, i njohur me pseudonimin "TheWikihow" dhe duke u pozicionuar si recensuesi më i mirë i makinave në RuNet.

Në mënyrë që të kuptoni menjëherë se për çfarë po flasim, unë do të jap një lidhje në këtë kanal:

http://www.youtube.com/user/TheWikiHowVlog

Në fakt, fillimisht ishin 2 të tillë, pasi i dyti ishte kryesori, por rastësisht u bë dytësore. Ja një lidhje me të -

http://www.youtube.com/user/TheWikihow

Por gjërat e para së pari.

Si shumë entuziastë të makinave, në kohën time të lirë nga puna, më pëlqen të shikoj rishikime makinash, teste, etj., por duke qenë se një nga fushat kryesore të aktivitetit tim është fitimi i parave në internet, kudo shoh tashmë një kapje dhe një dëshirë të fshehur. për të bërë para për mua dhe ty. Është si paranojë :)

Që në numrat e parë u bë e qartë për mua se qëllimi kryesor i autorit ishte të merrte para dhe për hir të kësaj ai ishte gati të përshtatej me disponimin publik në Rusi.

Koncepti i modelit të biznesit.

1. Zhorik Revazov pozicionohet si një TAZovod me përvojë. Mjafton të shikoni nga dritarja e oborrit tuaj (përveç nëse, sigurisht, jetoni në Rublyovka) për të kuptuar se VAZ është makina më e zakonshme në Rusi dhe, çfarëdo që mund të thuhet, shumica e popullsisë drejton kapsulat tona të vdekjes. , prandaj audienca e synuar është e madhe.

2. Ne kuptuam audiencën e synuar. Tani është e nevojshme të kapni "humorin publik". Të gjithë ata që drejtojnë TAZ në pjesën më të madhe mund të ndahen në disa kategori:

• Pashpresa. Një person e kupton që nuk mund të fitojë para për një makinë të huaj dhe për këtë arsye drejton produkte nga Uzina e Automjeteve Volzhsky. Prej kohësh ai është pajtuar me idenë se nuk do të ketë makinë tjetër përveç 7 dhe e do në mënyrën e tij. Veturat e huaja i trajton me zili, por mjaft adekuate.
• Personat me sindromën TAZophilia. Ata janë gati të dëshmojnë, duke shkumëzuar nga goja, se VAZ është një makinë e shkëlqyer dhe se me duar të drejtpërdrejta është e mundur ta ktheni atë në një makinë sportive. Por përsëri, këta "njerëz" nuk e kuptojnë që kur akordoni një VAZ, vetëm tabela dhe trupi mbeten në makinë nga makina origjinale. Sidomos për këtë kategori njerëzish, prodhohen video me një rishikim të "të ngarkuarve" të mëparshëm dhe të 14-ave.
• Dhe sigurisht, ata që kaluan në një makinë të huaj dhe nga të cilët tani mund të dëgjosh vetëm shprehjen: “Legeni është katrahurë. Unë kurrë nuk do të ulem për të.”
• Më pas, kur u filmuan të gjitha TAZ-të, atëherë, si portali drom.ru në të kaluarën, TheWikihow ndryshoi konceptin dhe filloi të rishikonte makinat e huaja.

3. Personaliteti. Megjithëse Zhorik Revazov mund të klasifikohet në kategorinë e "një aktori që nuk ka një Oscar", ai dallohet nga recensentët e tjerë për karizmën e tij dhe punën e theksuar "për markën". Këtu përsëri, gjithçka është e ndërtuar mbi detajet. Së pari, është një kapelë, së dyti, një sasi e madhe sharjesh, dhe së treti, është një lloj aktrimi dhe është shumë më interesante të shikosh një pamje dinamike sesa një rishikim banal të një makine në stilin "të brendshëm, të jashtëm". .

4. Përmbajtja virale. Mbani mend sa pëlqime dhe ripostime mori artikulli "TOP - pra TOP...", këtu historia është e ngjashme. Aftësia për të, siç thonë ata, të marrë një katrahurë është gjithashtu një lloj talenti. A keni menduar ndonjëherë se sa artistë u përpoqën të betoheshin në skenë, por për disa arsye vetëm Sergei Shnurov dhe grupi i Leningradit janë në buzët e të gjithëve. Ekziston një parim i ngjashëm këtu. Mjafton të lexoni një përmbledhje të një makine në Lurkomorye + të shtoni pak nga tuajin dhe të bëni një video me cilësi të lartë, dhe më pas gjithçka do të shkojë si një top bore. Përsëri, "hedhja brenda" do të funksionojë mirë mediat sociale. Kështu ndodhi me Zhorik Revazov. Drejtimet e tij të para anti-test me ndihmën e njerëzve të punësuar në advego ose WMMAIL ishin fjalë për fjalë në çdo grup VK dhe shokët e klasës dhe rezultati ishte një efekt habre...

5. Profesionalizmi. Që në numrat e parë, Zhoriku pozicionohet si profesionist, megjithëse shpesh gabon në detaje ose thjesht thotë atë që lexon në forume, por nuk kupton në parim. Por meqenëse shumica e entuziastëve të makinave e riparojnë makinën e tyre në një qendër shërbimi dhe vetëm e ndryshojnë ujin në fuçinë e larjes vetë, ata marrin gjithçka në vlerën nominale, veçanërisht nëse "recensuesi më i mirë në RuNet" u tregon për këtë, atëherë kjo do të thotë se është kështu. Për qartësi, shikoni këtë video -

6. Srach në komente. Kush nuk i pëlqen të mbrojë këndvështrimin e tij në internet? Këtu hyn prezantimi kompetent i materialit. Çfarë mund të jetë më e lehtë për t'i përballur tifozët e makinave japoneze me timon të djathtë kundër atyre që urrejnë "rregullat" ose thonë frazën magjike "Tazët po bien" - pas së cilës fillon një betejë në internet kudo :).

7. Mashtrojnë. Nuk ka askund pa të. Çfarë është një kanal popullor pa qindra mijëra abonentë, dhjetëra mijëra pëlqime dhe miliona shikime.

8. Tregime nga jeta. Më vete, vlen të përmenden të ashtuquajturat "tregime të jetës". Unë do të bëj një pyetje për ata që nuk e kanë parë kurrë kanalin e tij. A do ta besoni se një person pa para në xhep do të hidhte rrogën e tij? Ose çfarë do ta ndërronte një makinë me akullore? Nuk mund ta konfirmoj këtë, por më duhet të heq petët nga veshët mjaft shpesh...

Me çfarë përfundojmë? Personazhi kryesor është LKN, i hipur në një TAZ, duke qarë gjithmonë se makinat tona janë katrahurë dhe se nuk ka para, por në të njëjtën kohë, ai dallohet për mendjen dhe zgjuarsinë e tij dinake dhe e kupton se kjo mund të krijojë një audiencë dhe të bëjë paratë.

Kjo eshte e gjitha. Das, pa dashur, një rus tipik fillon t'i besojë atij. Thonë se përballë është njësoj si ai - një djalë i zakonshëm, se makina e tij është një 12-rrota, jo një Maserati dhe se ai shpreh hapur dhe thjesht mendimet e veta në video. Kaq... Modeli ideal prezantues për Rusinë. Plus, nuk ka përpunim "cool" video, etj. Motoja kryesore është "Mbajeni të thjeshtë dhe njerëzit do t'ju kontaktojnë".

Epo, tani pjesa më interesante. Fitimi i parave. Fitimi kryesor vjen nga programi i filialeve YouTube. ato. të gjitha reklamat që shihni gjatë shikimit të një videoje janë në youtube PP. Për fitime të mira nevojiten miliona shikime, por meqenëse përmbajtja është virale, ato grumbullohen shumë shpejt + ka shumë të ngjarë që mashtrimi të ketë ndodhur, të paktën në videot e hershme.

Pika e dytë është “presioni mbi simpatizantët” dhe ndryshimi i opinionit. Kushdo që ndjek kanalin e di që në fillim Zhorik u tha të gjithëve se nuk do të akordonte VAZ 2112 dhe se nuk pranonte fletëpalosje nga jashtë, por më pas dolën një seri e tërë videosh ku ai "qante" se ishte mashtruar. pa paguar para dhe se nuk kishte asgjë për të xhiruar një video, në fund pati mjaft oferta për t'u futur dhe u shfaq një moment i mirë. Papritur u shfaq menaxheri i PR Ruslan, i cili filloi të shiste ngjitëse makinash për 300 rubla secila dhe sigurisht që paratë shkojnë për një kauzë të mirë - akordim të paplanifikuar më parë të makinave...

Sipas vetë Zhorikut, në vjeshtë, kur po transmetoheshin një numër i madh reklamash për gomat e dimrit, fitimet në kanalin e tij ishin rreth 100,000 rubla, plus shitjen e afisheve, dhe në të ardhmen mendoj se do të përdoren simbole të tjera - kriklla, kapele, bluza, etj. Dhe sigurisht, vendosja e reklamave direkte. Duke marrë parasysh audiencën e vendosur, mund të kërkoni me siguri 1k$ për 1 reklamë.

Nuk po them se gjithçka është kaq e thjeshtë. Gjetja e një operatori, një makine, negociatat me pronarin, filmimi dhe redaktimi i videos - e gjithë kjo kushton gjithashtu para, kohë dhe përpjekje. Por, shihni, në një periudhë kaq të shkurtër kohore arritja e të ardhurave mbi 100 mijë rubla është mjaft e mirë, plus në të ardhmen situata do të bëhet 100% më e mirë.

Pra, nëse jeni krijues, ndoshta duhet të mendoni të krijoni kanalin tuaj dhe ta promovoni atë.

Ditë të mbarë, të gjithë!