Departamentet - Informacione të dobishme - MAI - Katalogu i artikujve - FRELA. Radari i gjurmimit të fazës së Institutit të Aviacionit të Moskës

Departamentet që mësojnë studentët e fakultetit të KA

Departamentet e Universitetit të diplomuar në Akademinë e Shkencave

   Me Dekret të Presidentit të Federatës Ruse në 1995, Universiteti Teknik Shtetëror i Moskës (MSTU) me emrin N. E. Bauman u përfshi në listën shtetërore të objekteve veçanërisht të vlefshme të trashëgimisë kulturore të popujve të Federatës Ruse.

   Të gjitha departamentet që mësojnë studentët e fakultetit të KA ndodhen në territorin kryesor të universitetit. Ato janë të vendosura në godina të ndryshme: në godinën kryesore akademike (GUK), në godinën arsimore dhe laboratorike (ULK), në godinat e Kompleksit Shkencor dhe Arsimor (NUK) “Inxhinieri Mekanike Speciale” (SM), NUK “Power Inxhinieri” (E), NUK “ Mechanical Engineering Technologies” (MT). Janë të gjitha laboratorët e departamentit ku studiojnë studentët tanë.

Ndërtesa kryesore arsimore (GUK). Rruga 2 Baumanskaya, 5

Ndërtesa arsimore dhe laboratorike (ULK). Argjinatura Rubtsovskaya, 2/18

   Shumë klasa të departamentit zhvillohen në territorin kryesor të Universitetit. Klasat e specializuara dhe laboratorët e departamenteve janë të pajisura mirë me mostra të pajisjeve dhe instalimeve laboratorike. Departamenti SM-2, për shembull, u pajis nga Inxhinieri Mekanike e OJF-së me udhëzime dhe nën udhëheqjen e Akademik V. N. Chelomey.

   Në territorin e universitetit ka një bibliotekë shkencore dhe teknike (një nga bibliotekat më të mëdha teknike në Rusi) dhe një pallat kulture me një nga më të mirat sallat e koncerteve Moska dhe një kompleks i madh sportiv, një klinikë e pajisur mirë, një kompleks i shkëlqyer ushqimor dhe shumë më tepër. E gjithë kjo është pronë e çdo studenti të MSTU-së dhe sigurisht edhe studentëve të Fakultetit të AK-së.

Strehimi SM. Korsia Gospitalny, 10

Ndërtesa E. Argjinatura Lefortovo, 1

Lidhur ngushtë me emrat: A.I. Berga (zëvendëskryetar i këshillit të radarit në Komitetin Shtetëror të Mbrojtjes, inxhinier admiral), G.A Levina (profesor, shef i departamentit në periudhën 1944–1946), A.G. Saibel (profesor, Punëtor i nderuar i Shkencës dhe Teknologjisë i RSFSR, drejtues i departamentit nga 1946 deri në 1978), i cili hodhi themelet e tij shkencore dhe krijoi fytyrën e departamentit. Falë tyre, departamenti filloi kërkimin e parë shkencor dhe krijoi kurse trajnimi për çështjet e navigimit radio dhe radarëve.

Data e krijimit të departamentit konsiderohet të jetë 16 dhjetor 1944, kur me urdhër të GUUZ NKAP (Drejtoria kryesore e Institucioneve Arsimore të Komisariatit Popullor të Industrisë së Aviacionit) Departamenti i Radiolokacionit u organizua në Institutin e Aviacionit të Moskës. . Nga departamenti dolën këto departamente: pajisjet transmetuese të radios (1946), pajisjet marrëse të radios (1947), kontrolli i radios (1952), navigimi i radios (1951).

Në vitin 1978, departamenti drejtohej nga P.A. Bakulev (Doktor i Shkencave Teknike, Profesor, Punëtor i nderuar i Shkencës dhe Teknologjisë i RSFSR), i cili e drejtoi me sukses deri në 2003. Në kohë të ndryshme kanë punuar në departament: O.V. Belavin, A.S. Bochkarev, B.A. Voynich, R.L. Kaminsky, Yu.N. Kalashnikov, N.G. Krysov, V.A. Likharev, M.S. Malashin, V.V. Novikov, A.A. Sosnovsky, I.A. Sklyarov, A.E. Kharybin, të cilët lanë një shenjë të dukshme në trajnimin e inxhinierëve të rinj të radios.

Baza kurse trajnimi Departamenti botoi libra shkollorë të shkruar nga punonjësit e tij: Saibel A.G. Bazat e radarit. - M.: Radio Sovjetike, 1961; Belavin O.V. Bazat e navigimit në radio. - M.: Radio Sovjetike, 1967; Kallashnikov Yu.N., Fedotov L.M. Teknologjia e riparimit të pajisjeve radio avion. – M.: Inxhinieri Mekanike, 1979.

Të diplomuarit e departamentit janë shkencëtarë të famshëm: Tamerlan Osmanovich Bekirbaev (i diplomuar në departament në 1958) - Kryeprojektues i sistemeve të kontrollit të armëve për avionët ushtarakë. Nën udhëheqjen e tij, radarët u zhvilluan për Su-27M, Su-30MKI, Su-35 avion. Aktualisht, ai është kreu i departamentit të kërkimit dhe zhvillimit të SHA NII-Priborostroeniya. Pigin Evgeniy Aleksandrovich (i diplomuar në departament në 1958) - Kryeprojektues i sistemeve të mbrojtjes ajrore. Nën udhëheqjen e tij, u krye zhvillimi i sistemeve të mbrojtjes ajrore të serive "Cube" dhe "Buk". Aktualisht, ai është kreu i departamentit të kërkimit dhe zhvillimit të SHA NII-Priborostroeniya. Yuri Nikolaevich Guskov (i diplomuar në departament në 1967) - Kryeprojektues, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm i OJSC Fazotron-NIIR Corporation. Shef i zhvillimit të sistemeve të radarëve për avionët luftarakë të serisë Spear dhe Zhuk. Bogatsky Vladimir Grigorievich (i diplomuar në departament në 1970) - Kryeprojektues, Zëvendës Drejtor i Parë i Përgjithshëm i Byrosë Shtetërore të Dizajnit "Vympel". Ai drejtoi zhvillimin e kërkuesit për raketa të drejtuara ajër-ajër - R-24, R-33, R-27, R-77.

Departamenti ka lidhje të ngushta me institutet kryesore kërkimore dhe zyrat e projektimit të industrisë së hapësirës ajrore dhe radio-elektronike, si Almaz, JSC Corporation Phazotron NIIR, NIIP me emrin. V.V. Tikhomirov, Byroja e Dizajnit me emrin. NGA. Sukhoi, Uzina Mekanike Lianozovsky, Instituti i Kërkimeve Polet dhe shumë të tjerë.

Historia e departamentit: dhe autori DaGama, 12/08/2006 (http://frela.mai.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=125&Itemid=43).

Falenderim i veçantë për ndihmën për kandidatin e shkencave teknike, profesor i asociuar i departamentit Alexander Vladimirovich Brukhansky.

DEPARTAMENTI 401

A.A SOSNOVSKY

RADARI DHE RADIONAVIGACIONI

METRA KOORDINATA KËNDORE

Libër mësuesi për hartimin e kurseve

1. RADARI 2 GJYQIMI I FAZAVE

1.1 Përzgjedhja e bllok diagrameve 3

1.2. Llogaritja e parametrave të synuar 8

1.3. Llogaritja e gjatësisë valore dhe parametrave të vargut me faza. 9

1.4. Llogaritja e parametrave të sinjalit 10

1.5. Llogaritja e gjerësisë së brezit të amplifikatorit 11

1.6. Llogaritja e gabimit 11

1.7. Llogaritja e parametrave të energjisë 17

1.8. Llogaritja e parametrave ndihmës 18

2. RADARI I SHUMËS FAZËRORE-DIFERENCA 21

2.1. Përzgjedhja e bllok diagrameve 22

2.2.Llogaritja e gjatësisë valore dhe parametrave të vargut me faza 27

2.3. Llogaritja e parametrave të sinjalit 27

2.4. Zgjedhja e parametrave për pajisjet e përpunimit të sinjalit 28

2.5. Llogaritja e gabimit 28

2.6. Llogaritja e parametrave të energjisë 31

2.7. Llogaritja e parametrave ndihmës 33

3. RADARI I SHUMËS TË DIFERENCAVE AMPLITUDE 35

3.1. Përzgjedhja e bllok diagrameve 35

3.2. Llogaritja e gjatësisë valore dhe parametrave të vargjeve me faza 38

3.3. Llogaritja e parametrave të sinjalit 39

3.4. Zgjedhja e parametrave të pajisjes së përpunimit të sinjalit 39

3.5. Llogaritja e gabimeve 40

3.7. Llogaritja e parametrave ndihmës 43

4. RADAR AMPLITUDE-AMPLITUDE. 44

4.1. Përzgjedhja e bllok diagrameve 44

4.2. Llogaritja e gjatësisë valore dhe parametrave të vargjeve me faza 48

4.3. Llogaritja e parametrave të sinjalit 49

4.4. Zgjedhja e parametrave për pajisjet e përpunimit të sinjalit 49

4.5. Llogaritja e gabimeve 50

4.6. Llogaritja e parametrave të energjisë 53

4.7. Llogaritja e parametrave ndihmës. 54

1. Radari i gjurmimit fazor

Radari i gjurmimit të fazës (RL) në shqyrtim është pjesë e një sistemi me bazë tokësore për zbulimin e hershëm të objekteve (objekteve) që fluturojnë në lartësi të rendit të qindra kilometrave mbi Tokë. Për zhvillim të detajuar, propozohet një kanal ngritës i këtij radari, i cili është një gjetës i drejtimit të radios me monopuls në fazë.

Situata taktike që korrespondon me këtë detyrë është paraqitur në Fig. 1.1. Zona e punës e një radari NRL me bazë tokësore në rrafshin e lartësisë (me hije) është i kufizuar nga sektori i mundshëm i shikimit në një radar të caktuar për sa i përket lartësisë nga
përpara
dhe dy rrathë me rreze
Dhe
. Kuptimi
janë zgjedhur në mënyrë që radari të mund të gjurmojë objektivat me lartësinë minimale të fluturimit të pranueshme për një klasë të caktuar objektivash. Gama maksimale
duhet të jetë e barabartë me rrezen e shikimit të objektivit C nga pika e instalimit të antenës së radarit. Gama e vijës së shikimit (në kilometra) duke marrë parasysh përthyerjen atmosferike në
, Ku Dhe - lartësia e lartësisë së antenës së radarit dhe lartësia e fluturimit të objektivit, përkatësisht, përcaktohen nga marrëdhënia e njohur:

(1.1)

Ku shprehur në kilometra. Llogaritja
kryhet për lartësinë maksimale të fluturimit të objektivit (gjatë projektimit supozohet se
).

Trajektorja e lëvizjes së objektivit (lakorja e ndërprerë në Fig. 1.1) me shpejtësi konstante të objektivit , është pjesë e një orbite rrethore që ka një rreze
, Ku - rrezja e Tokës. Kryqëzimi i rrugës së fluturimit të objektivit me kufirin e zonës së punës që korrespondon
, përcakton diapazonin minimal të matshëm të synuar
.

Kur hartoni një radar gjurmues fazor dhe kanalin e tij të lartësisë (EMC), është e nevojshme të merren parasysh sa vijon:

I. Zgjidhja e detyrave të caktuara për radarin përfshin përfshirjen në radar të kanaleve për matjen e rrezes, shpejtësisë dhe dy koordinatave këndore (azimut dhe lartësi) të objektivit.

2. Këshillohet matja e diapazonit duke përdorur metodën e pulsit, e cila thjeshton ndërtimin e radarit dhe bën të mundur përdorimin e një antene të përbashkët si për transmetimin ashtu edhe për marrjen e sinjaleve. Në këtë rast, kohëzgjatja e pulsit të provës mund të rritet në një vlerë të përcaktuar
, e cila ndihmon në rritjen e potencialit të radarit.

3. Gama e objektivit të matur varion nga
përpara
përcaktuar nga një sektor i caktuar shikimi nga këndi i lartësisë (
), dhe
zakonisht më shumë
, vendosur, siç tregohet, për arsye taktike.

4. Saktësia e përcaktimit të koordinatave dhe shpejtësisë së objektivit ndikohet nga përthyerja troposferike e valëve të radios dhe shkalla e këtij ndikimi rritet me rrugën e valëve të radios në shtresat e poshtme të atmosferës.

5. Me një shpejtësi konstante lineare të objektivit Shpejtësia këndore varet nga distanca në objektiv
(Fig.I.2):

ku është shpejtësia këndore
Rekomandohet të shprehet në deg/s.

Shpejtësia lineare duhet të shprehet në njësi SI duke përdorur relacionin